2016年劲战全面改款 前后双碟刹 性能更强化 造型设计更动感四行程空冷4气门引擎 FI电喷燃油系统 铝合金电镀陶瓷汽缸起步强化强劲 Fi 引擎性能再进化 起步加速更有力 动力更强高速行驶平稳及燃油效率提升 上坡道路上也能展现优异性能新劲战双碟版在市区骑乘常用转速域上更有力，
整车的最大的变化就是使用了Griffus系列的第一款125cc水冷发动机，同时支持雅马哈的蓝芯技术，发动机体积小巧但燃烧效率极高，无论是动力输出还是能耗及尾气排放，都做到了均衡，而且还支持可变气门结构。总长 x 宽 x 高 1935 x 690 x 1160 毫米。
2020款雅马哈Cygnus X 125 第6代劲战，7月21日在台湾上市，相比前一代劲战Cygnus X 125，新一代劲战升级的部分有全新的外观，风冷引擎改NMAX同款水冷引擎、VVA可变气门、前后LED灯具等。
雅马哈CYGNUS-X主要技术参数发动机型式：单缸风冷四冲程SOHC4气门排量：124mL缸径×行程：52.4 mm × 57.9 mm压缩比：10.0 : 1最大功率：7.2 kW 最大扭矩：9.9 N•m 轴距：1305 mm离地间距：115 mm燃油供给方式：电子燃油喷射启
近日，雅马哈发布了旗下经典的运动踏板车型——2022款CYGNUS GRYPHUS，俗称雅马哈劲战，并且经过此次升级之后，它还有了全新的名字:劲战神鹰，这也是雅马哈劲战系列车型的第六代产品，官方宣布新车将于12月23日起开始在日本上市销售。
一代勁戰除了车架与引擎跟上一代迅光相比，有大幅度的改良，车身配重比和车架也重新优化，带来了更高的稳定性，这让一代勁戰在台湾的小排量速可达赛事中，拿下了不错的成绩，一代在短短的五年时间内，就经历了4V，4V SR，Fi，SR Evolution，STD 五个版本的改款，销售的火热程度可见一斑。
而对于已经体验过 YZ85、TZ125、TZR250R、FZ1、XJR1300、XV750、VMAX 等不同类型车辆的老骑士来说，轻量级的踏板、或者是在禁限摩城市里的电动车，很可能就是两轮骑行生活里的最后归宿 —— 过往的青春激情已经被凝固在记忆中了，日常生活中的大部分骑行需求，围绕着柴、米、油、盐主题的出行占了最大的比例，久而久之，基本就只剩下一个恰到好处的用车需求了。
雅马哈的经典运动踏板CYGNUS GRYPHUS再次获得升级，2023款在台湾市场率先完成更新。相比上一次大改款又多了TFT彩色仪表、 Y-Connec车机互联、Smart Key无匙启动、QC 3.0 USB充电接口，以及在ABS防抱死系统上，追加了TCS循迹防滑系统。
