曙光机械设计局成立于1946年，从1954年起正式开始设计制造各类型燃气轮机，曙光设计局已经研制并交付了四代各类型燃气轮机，功率范围覆盖2.5兆瓦至110兆瓦，累计交付超过3000 多台燃气轮机，约占世界燃气轮机数量的三分之一，是世界三大船用燃气轮机制造商之一，地位仅次于美国通用电气和英国罗·罗公司。
中国舰船燃气轮机研制带头人之一、中国工程院院士闻雪友教授接受了采访，在访问中说了这么一段话:“样机研制成功，准备转入装备生产时，有意思的事情发生了。向来受限不能向中国出口舰船燃气轮机的某海军大国著名公司主动表示，可卖给中国某型船用燃气轮机。”
#头条创作挑战赛#中国海军的055型驱逐舰和CGT-40燃气轮机，近日引起了国内外的广泛关注和讨论。有人称赞它们是中国海军的“国之重器”和“中华武器库”，有人担心它们的威胁和影响，当然，也有人质疑它们的性能和可靠性。
2024年12月，我国公开展示了新一代30兆瓦、40兆瓦级的燃气轮机。不得不说，随着新一代燃气轮机的出现，对我国各种主力舰艇的发展，提供了全新的动力选项。目前，我国各种舰艇，普遍使用CGT-25系列燃气轮机。
2024年12月，一个令人瞩目的消息震撼了整个军事界:中国海军再次走到了全球舰艇技术的前沿——新一代30兆瓦、40兆瓦级燃气轮机的公开展示，不仅是对国内舰艇技术的一次全面提升，也意味着中国海军将拥有更强大的海上作战能力。
本文首发于公众号：一瓶半满CGT40型燃气轮机性能堪比MT30，可否成为055后续型驱逐舰的动力系统？CGT40型燃气轮机的问世，一举使得东大燃气轮机技术向前迈出了一大步，同时也算是赶上了国际一流水准，达到了与国际顶级燃气轮机分庭抗礼的效果。
舰船专用的重型燃气轮机，和航空发动机一样重要，都属于核心构件，中国在这个领域，突破技术瓶颈，实现新的重要突破，在重型燃气轮机领域，一举超越英国的同类水平，有了新型的设备，我国的055万吨大驱，将会没有短板，惊喜更大。
曙光机械设计局成立于1946年，从1954年起正式开始设计制造各类型燃气轮机，功率范围覆盖2.5兆瓦至110兆瓦，累计交付超过3000多台，约占世界燃气轮机数量的1/3，是世界三大船用燃气轮机制造商之一，地位仅次于美国通用动力和英国罗罗公司。
众所周知055大驱已经建造了10艘，而055B改进型也呼之欲出，而动力系统就是055B改进的一个重要方向。目前055大驱的心脏使用的是GT-25000燃气燃机，该发动机的和国外的渊源就不赘述了，大家懂的都懂。
