随着我国公路物流车辆的专业化逐渐增强，再加上环境保护和超限超载治理的不断深入，从事集装箱运输的牵引车型也迎来了新的发展机遇。近日，小编在某地区东风柳汽卡车销售中心，见到了专用于集装箱运输的乘龙H5系列4x2牵引车型。
第一次知道M7车型是在2014年的时候，它给我的第一印象就是“大”拥有平地板设计的它比起其他车型要高大很多。其实M7车型第一次亮相早在2011年上海车展的时候就已对外发布，驾驶室保持着来自雷诺龙骨框架设计，与霸龙507驾驶室的本体一致，M7在此基础上升级了内部空间，拥有了平地板大
6月7日，柳汽乘龙新H5V平台发布，与此同时，柳汽乘龙的新基地+新能源战略也同步亮相，这意味着柳汽乘龙又将进入一个新的发展阶段，而关于柳汽的历史，我们之前的文章也有详细介绍过，这次就不再赘述了，今天我们专门来聊一聊东风柳汽乘龙这个品系。
其最大的亮点就是安装了电子后视镜，搭载了多项智能化设备，可以实现L2级自动驾驶功能。而在2022年“67品牌客户日”，东风柳汽又带来了一款智控牵引车，乍一看好像跟去年那辆相比区别不大，但其实各方面配置都有一定程度的升级，让我们接着往下看。
实际上，在热销的6*4牵引车中，有2.5米左右的宽体，以及2.2米~2.3米左右的中宽体两种。窄体驾驶室不适合跑长途掌上卡车最近在走访卡车用户时，发现有的用户抱怨自己车的驾驶室太窄了，只有2.2米宽；有的卡友则很高兴地说，自己车的驾驶室有2.4米宽，比其他2.2米宽的车舒服多了。
【卡车之家 原创】2015年4月20日东风柳汽在上海国际车展发布了新一代乘龙H7平台车型，其中有一款8X4载货车备受关注，下面随小编来一睹为快。●驾驶室造型美观 内饰科技感强驾驶室仍然采用龙骨式框架结构，保证驾驶室的主动安全性能。前脸及大灯后视镜部分多处改进，整体更加美观大方。
霸龙重卡撞上了停放在桥面上的货车。通讯员田光华 摄 桂林生活网讯(通讯员田光华 桂林晚报记者莫林骐)昨天凌晨3时20分，一辆大货车在202省道资源县梅溪大桥路段撞到前方车辆的尾部，导致驾驶员受伤被困。而事故原因，是因为桥面上有车辆违法停放。
