大家都知道，几十年前，一提及美系车总会与高油耗挂钩，美系车的“高油耗”原因其实有两点，虽然现在随着国家越来越严苛的能耗规则，轻量化车身的到来，现在美系车的油耗跟日系可以相当了。可为什么国人依然对美系车“油耗”方面保有戒心呢？公社君以客观、实事求是的角度，为大家解答原因。
车主一：发动机马力表现不佳，通常归因于两大因素。首要因素在于技术滞后。回顾上世纪，美国的大V8发动机，排量动辄四五升，但马力输出仅一两百匹。这归因于当时的发动机效率低下，燃烧模型陈旧，且控制技术尚未成熟。尽管这些发动机在当时已属性能卓越，但与现今技术相比，马力数据确实相形见绌。
就好像:水果店卖的橘子个头看起来都差不多，有的就是甜得爽，有的就酸得来，牙都快感觉要掉下来了。市面上的2.0排量，马力比较低的代表像是宝马320i，涡轮增压发动机只有156匹，还没有亚洲龙2.0自然吸气发动机的170匹大了。
改装因为对于大部分家用车和大部分普通人来说没有什么概念，还是拿朋友们最熟悉的宝马三系和本田雅阁来举例子，宝马320的2.0T马力是156匹，而雅阁1.5T就做到了194匹，从马力数据上看雅阁完胜，但是不要忽略最基础的，两者都是四缸，宝马的排量更大也就意味着单缸的排量更大，所以单缸的扭矩也更大，所以宝马320的扭矩做到了250N·m，雅阁也仅仅高了10N·m，是260N·m，当然这是在雅阁经过高功率调教之后的参数，而宝马320和325的型号都是B48B20C，而325做到了184匹马力300N·m的扭矩，这样来看的话，325虽然没有完全碾压，但是也做到了超越，当然这是基于参数的前提，不考虑驾驶感受等，所以也就印证了，没钱，和有钱不花是两种概念。
其实并非如此，在实际情况中，车辆的加速表现会受到很多方面的因素影响，马力大小绝不是唯一的评判依据。几年前，现款思域刚刚推出时，1.5T发动机177马力，大家刚开始都觉得非常惊艳，大夸“Honda is the best”。
[汽车之家 车型PK] 就在前不久，东风标致公布了308S的指导价，这款新车也随之正式上市。在先前的试驾及静态体验文章中，这款308S都给我们留下了颇为深刻的印象，在高端紧凑型车这一细分市场中颇具竞争力。
