这是1月17日拍摄的花江峡谷大桥（无人机照片）。当日，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。
本文转自【新华社】新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）随着最后一段重约215吨的钢桁梁精准吊装至指定位置，在建世界第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。花江峡谷大桥因跨越被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷而得名，是贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程。
1月17日，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，为今年通车运营打下坚实基础。项目资料显示，大桥为钢桁梁悬索桥，全长2890米，其中主桥跨径1420米，桥面至水面高度625米。建成后，会成为新的世界第一高桥、世界第一的山区跨径桥梁。
1月17日14:20分，贵州六安高速花江峡谷大桥顺利合龙。全长2890米，横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷。该大桥的主桥由93节钢桁梁“拼接”，身高625米，相当于200多层楼高，建成后的花江峡谷大桥将成为新的世界第一高桥。
来源：【人民网】图为大桥建设现场。 本报记者 雷 声摄本报贵阳1月17日电 （记者程焕）17日14时20分，随着最后一节钢桁梁吊装到位，在建世界第一高桥——贵州六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥成功合龙。花江峡谷大桥是贵州六安高速的控制性工程。
来源：【贵州广播电视台-动静新闻】今天（1月17日）下午2点20分，最后一节钢桁梁从起吊平台缓缓垂直上升，与吊索连接后，缓慢放松限位，与前一梁段完成铰接。至此，连续施工1095天的世界第一高桥——花江峡谷大桥正式合龙。
1月17日下午，随着我国自主研发迭代至第四代的智慧缆索吊装系统将最后一节重约215吨的钢桁梁平稳、精准吊装到位，贵州省在建的世界第一高桥——花江峡谷大桥顺利合龙。此次合龙，为实现2025年7月建成通车目标打下了坚实基础。
来源：经济日报左图 1月17日拍摄的贵州省六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥。 刘叶琳摄（中经视觉）经济日报贵阳1月17日讯（记者吴秉泽）17日14时20分许，在建世界第一高桥——贵州省六枝至安龙高速公路花江峡谷大桥成功合龙。
