3月14日，极星汽车美股收盘价至3.98美元/股，再创历史新低。而极星汽车股价低迷则是企业市场表现的真实反应，尤其是在中国市场，极星汽车已经逐渐沦为边缘车企，唯一一次受到行业关注还是因为“天价”电池事件。由于在中国市场表现低迷，极星汽车已经不公布具体销量数据。
每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊日前，极星汽车（NASDAQ:PSNY）通过官方网站披露消息称，由于未及时提交截至2023年12月31日财年的年度报告，极星已收到纽约纳斯达克证券交易所的通知，称其不符合纳斯达克相关上市规则，规则要求公司及时向美国证券交易委员会提交所有必要的定期财
每经记者：孙桐桐 每经编辑：余婷婷日前有消息称，极星科技正在全面收缩，为更好地适应市场变化，提升运营效率，公司进行了组织架构的调整。这期间车主相关权益不受影响，车辆相关服务一切正常。为此，《每日经济新闻》向极星科技方面求证，截至发稿时对方尚未进行回应。
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 赵柏源在汽车业稳定成熟运行时期，小众品牌通常有充足的空间可以通过耐心经营逐渐立足市场。但当行业进入存量竞争的淘汰阶段，它们受制于资金、规模和知名度的限制，往往成为最先被边缘化的品牌。吉利和沃尔沃双持股的极星汽车正面临上述处境。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：孙磊据路透社报道，极星汽车近日宣布，由于当下市场充满挑战，其计划在全球范围内裁减约450名员工，占其员工总数的15%左右。据了解，此次裁员主要目的是加速利润率改善并减少公司的总资金需求，到2025年实现现金流收支平衡。“此次裁员不涉及中国市场。
新京报贝壳财经讯（记者张冰）近日有消息称“极星汽车在国内的公关团队暂时解散，品牌市场部和公共关系及沟通部一个人都没了。”对此，极星方面7月18日对贝壳财经记者回应表示，“消息不实”，目前各部门都在正常运转。
近日，极星汽车在官网发布消息称，由于未及时提交截至2023年12月31日财年的年度报告，极星汽车已收到纽约纳斯达克证券交易所的通知，通知称极星汽车不符合纳斯达克上市规则5250(c)(1)中规定的持续上市的定期财务报告提交要求。
李书福又为沈子瑜这位年轻人站台了。这一次，离上一次3月30日他站台魅族无界生态发布会仅过去不到3个月的时间。熟悉吉利的人都知道，吉利控股旗下有很多公司，化名Eric的李书福，在内部有个约定，不轻易参加任何一个公司的发布会，除非是非常重大或极具里程碑意义的节点。
钦培吉调任极星科技首席运营官一个月后，极星科技迎来史上首次大裁员。极星Polestar生产基地极星中国裁员幅度高于全球半年前，极星宣布全球裁员15%时，极星科技中国还信誓旦旦地表示，“此次（全球）裁员不涉及中国市场。”“穹眼财经”获悉，9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%。
2月28日消息，据媒体报道，极星科技（由极星汽车与星纪魅族成立的合资公司）表示，公司目前运营正常。当前正在进行组织架构调整，以更好地适应市场变化、提升运营效率。此次调整期间，车主相关权益不受影响，车辆服务也保持正常。
天眼查App显示，近日，极星汽车销售有限公司北京分公司、极星汽车销售有限公司北京朝阳分公司、极星汽车销售有限公司北京海淀分公司经营状态均由存续变更为注销。上述三家企业分别成立于2019年、2020年、2021年，均为极星汽车销售有限公司分支机构。
