读创/深圳商报见习记者 程茹欣 编译近日，巴拿马运河遭遇几十年未有的严重干旱，导致运河通行能力急剧下降。据美媒CNBC当地时间8月9日报道，在巴拿马运河上等待通行的船只已经达到154艘，通航等待时间达到21天，拥堵情况在继续恶化。
来源:环球时报【环球时报综合报道】据美国商业内幕网站23日报道，因气候干旱，巴拿马运河管理局从7月开始限制船只过境数量，这导致河道逐渐拥堵。在高峰期，这条航道的太平洋及大西洋入口处挤满了滞留超过20天的船只，多达200艘船排队等待过境。
自2016年巴拿马运河首次启用较大的Neopanamax船闸以来，三个最大的用户是集装箱船、液化天然气（LNG）船和液化石油气（LPG）船。现在，这三种船舶的交通需求都在急剧上升，并且新冠疫情问题，正在影响运河的运营。过去一个半月的结果是：运输延误。
【环球时报综合报道】“全球大动脉告急”的消息连日来引发多方关注。世界上最重要贸易路线之一的巴拿马运河可通行船只数量减少，264艘船只等待通航。英国《卫报》14日报道称，这表明了气候危机对全球商业和贸易的影响。
【环球时报综合报道】路透社11日报道称，一段时间以来，旱情导致巴拿马运河“堵塞”，从美国墨西哥湾港口出发的运粮船等待通行的时间越来越长。自今年秋天，巴拿马运河管理局就开始限制船只通行，因为干旱影响水库系统，导致船闸运行所需的淡水供应减少。
“巴拿马运河严重堵塞且‘不可靠’，船只为了节约成本、避免延误而绕行数千公里。”美国彭博社28日报道称，因气候干旱造成巴拿马运河长期拥堵、通行成本上涨，全球最大化工轮船运营商思多而特集团决定调整旗下166艘货轮的航线，选择绕行上万公里通过苏伊士运河完成运输。
美国《洛杉矶时报》9月18日文章，原题：巴拿马运河正在干涸，这是美国的错，也是美国的问题巴拿马运河管理局官员里卡特·莫拉莱斯这样描述该地区出现的水资源短缺问题——“运输和人类消费之间的轻微竞争”，历史性干旱威胁到这条贸易路线。
路透社11日报道称，一段时间以来，旱情导致巴拿马运河“堵塞”，从美国墨西哥湾港口出发的运粮船等待通行的时间越来越长。自今年秋天，巴拿马运河管理局就开始限制船只通行，因为干旱影响水库系统，导致船闸运行所需的淡水供应减少。
参考消息网4月28日报道据《日本经济新闻》4月24日报道，世界航运业正面对“同时发生的危机”：全球船舶无法从作为国际物流要冲的两大运河通航。由于水资源短缺问题无法消除，中美洲的巴拿马运河预计到2025年才能完全解除通航限制。由于中东混乱局势持续，各企业被迫放弃取道埃及苏伊士运河。
