船舶能效管理计划

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小贴士丨《船舶能耗数据和碳强度管理办法》12月22日正式施行，这篇解读建议收藏
为贯彻落实“碳达峰、碳中和”目标愿景，履行国际海事组织MARPOL公约“国际航运碳强度规则”新要求，减少我国船舶温室气体排放，近期中国海事局印发了《船舶能耗数据和碳强度管理办法》，于2022年12月22日正式施行。
中国海事
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现有船能效EEXI、CII、SEEMP最新技术要求解析
其中，《2022年船舶燃油消耗数据和营运碳强度主管机关验证导则》因纳入了营运碳强度相关要求在原有2017版文本上有较大的修订，新增了CII验证评级和符合声明签发两部分内容，并对CII核算可能涉及的数据缺失、多重载重线、船舶改装、转旗、CII有效数字、自愿指标等问题进行了明确。
中国船检杂志社
助力“双碳”目标，吴淞海事局加强国际航行船舶能耗数据和碳强度管理
图说：2月16日，吴淞海事局在张华浜码头开展防污染现场检查采访对象供图新民晚报讯（通讯员张章裘建伟记者任天宝）2月16日上午，吴淞海事局在张华浜码头对“DA * *”轮开展防污染现场检查。
新民网
中华人民共和国海事局关于印发船舶能耗数据和碳强度管理办法的通知
各有关航运企业，各直属海事局:为进一步做好船舶能耗数据收集和碳强度管理工作，我局研究制定了《船舶能耗数据和碳强度管理办法》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
中国海事
热点资讯｜IMO MEPC 81会议，涉及强制性文件修正案、压载水有害水生物、船舶能效等议题
会议重点审议了强制性文件修正案、压载水有害水生物、空气污染、船舶能效、船舶温室气体减排、海上塑料垃圾、特殊区域及PSSA指定等议题。
中国船检杂志社
我国首个中国籍船舶碳排放管理机构成立
昨天，我国首个中国籍船舶碳排放管理机构——上海海事局船舶能效管理中心成立。中心将有针对性地指导我国航运企业积极采取技术、营运和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。
北京日报
船舶制造行业专题报告：沿供给线索，觅绿色周期
复苏进程可以在一半时中止，并在几个月内重新陷入衰退或处在衰退和低谷之间持续数年，这往往是反周期订货的结果，投资者预期经济会复苏，并大量订购廉价船只，从而抑制复苏态势。
未来智库
拥抱全球航运业绿色转型大势，我国航运业碳减排又有大动作
3月20日，我国首个中国籍船舶碳排放管理机构——上海海事局船舶能效管理中心成立。该中心将有针对性地指导我国航运企业积极采取技术、营运和使用替代燃料等措施降低船舶能耗。
新京报
特别关注｜半年后CII再降2%！船舶目前仍未达标怎么办？
为实现航运减排战略目标，IMO新修订的MARPOL附则VI增加了现有船舶营运碳强度指标规则，量化了减排要求。
中国船检杂志社
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中国船舶租赁：内外兼修逐鹿“绿色航运”新赛道
近日，中国船舶租赁与广船国际有限公司签订1艘1600吨自升自航式平台风电安装船建造合同，标志着中国船舶租赁正式进军风电新领域。
中国财富网
国际航运业转型是大势所趋——2024天津国际航运产业博览会观察
文/本报记者毛振华梁姊宋瑞航运业是经济社会发展的重要基础，也是国际贸易的重要桥梁和纽带。2024天津国际航运产业博览会7月10日在天津拉开帷幕，本次博览会以“航通天下运行未来——畅通国内国际双循环”为主题。
中国青年网
特别关注｜2022年这些新规生效，与你有关
因此，英国政府于去年9月时发布了适用于英国的MRV机制指南，指南提出，从2022年1月1日起，到访英国港口船舶的船舶运营商应根据英国MRV机制开始收集其船舶的相关排放数据。
中国船检杂志社
特别关注｜明年开始，PSC检查会有哪些新变化？
2023年7月31日至8月4日，国际海事组织履约分委会召开了第九次会议，确定了关于评估和应用远程检验和远程国际安全管理规则审核的一般指南，以分别纳入统一检验和发证协调系统的检验导则草案和国际安全管理规则的订正草案，该指南侧重于可以适当使用远程技术检验或审核的环境、范围和类型，还提供了必须使用现场检验或审核作为远程方法的补充或者在远程技术不适用时作为唯一适当方法的条件情况。
中国船检杂志社

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