在中国车市，要是论“加价卖车”，奔驰宝马奥迪都得靠边站，没有谁玩得够丰田狠。像埃尔法在日本国内市场本来就是17万（单位：人民币，下同）上下的车型，到了中国国内，指导价直接飙升到80多万起，想提车还得再加价三十多万！
众所周知，自从改革开放以来，我国经济可以说得到了前所未有的发展，我国居民的生活水平得到了很大的改善，经济收入也得到了很大的提高，对于我国现在很多消费者来说，小汽车已经再也不是奢侈品的存在，已经进入了千家万户，给大家的生活带来了非常多的便利。
相信很多人看的都是品牌吧，开着名牌车出去多耀眼多风光啊，这就是很多人喜欢国外汽车的原因，但不知道大家有没有听过一件事情，有一款车只是从日本运到了中国，只是运到了啊，价格就想变脸一样，从19万变成了140万，价格翻了近8倍，你以为没人会买吧，但实际上却恰恰相反，很多人想买都买不到，
这年头，如果说还有勇气能加价的，我最先想到的车就是丰田埃尔法了。自从2002年推出之后在香港蹭上了“豪华保姆车”的名号，这台车在内地就发扬了几十年如一日的“加价”精神。网络上对它加价行为调侃的段子也属实不少。“你好，加价20万能提走吗”，“不好意思，我们的店里没有这么大的优惠”。
距离发布之日越来越近，不过，日规丰田Alphard的产品目录却抢先在网路上被流出，连带曝光的还有当地车系阵容与售价，559.8万日元起，而主打豪华且有望导入国内销售的Executive Lounge车型，当地售价高达872万日元。
有幸去日本考察项目七八天左右，一位在日本留学的大连小伙子全程接待我们，一下飞机，接待用车就是网红牛逼普拉斯的埃尔法，顶配，听小伙子说车里改装20几个顶级音响，坐的是停舒服，随口问问这车日本多少钱？小伙子说：他朋友准备出售问他要不要？18万（人民币！
不少去日本旅游的国人会发现，丰田埃尔法在日本本土市场很常见，很多日本中产小家庭完全可以花费一两年的工资，就能买得起一台中高配版的丰田埃尔法保姆车，这和我国的丰田埃尔法车主家庭截然相反，因为能在中国买得起埃尔法2.5L的家庭，绝对是千万身家，亿万身家的车主更占很大比例。
文：懂车帝原创 陈旭明全新丰田埃尔法 预告图曝光[懂车帝原创 产品] 随着发布时间的临近，关于新一代丰田埃尔法的消息不断被释放出来。近日，海外媒体率先曝光了全新丰田埃尔法、威尔法无伪装预告图，展示了该系列车型备受关注的外观设计。
虽然有海狮、普瑞维亚等VAN、MPV车型，但丰田的策略就是在同一平台下，用尽可能多的车型覆盖不同的细分客户群体，组成严密的产品线。动力可选择2.4L直四发动机 + 四速自动变速箱以及3.0L V6 + 五速自动变速箱。
最近又被丰田埃尔法刷屏了，丰田埃尔法在中国非常火爆，很多车主都排队买这款车，如果想要顺利拿到手，则需要加价购买，根据地区的不同，埃尔法的加价幅度也不尽相同，比预售价高20万都是常态，一辆丰田凯美瑞的价格就这么送给4S店了，不知道是不是国内有钱人太多，还是国内傻子有些多?
在汽车产品上，关于“谁是豪车”，可能每个人的理解会不同，但评定标准总体是以价格作为参考标准。这种以价格为根基的定论在国内非常盛行，更何况以“平民”出生的车型经过一轮包装后被赋予了“豪车”的领域，还非常受追捧！
