来源:人民日报海外版南京长江隧道。青岛胶州湾第二海底隧道施工现场。本报记者 张一琪摄武汉长江隧道及洞内3D示意图。本版图片除署名外，均为受访企业供图电梯门打开，一股穿堂风迎面扑来，10月份青岛的海边，透着满满的凉意。电梯下降途中，各种思绪脑补，我将要面对怎样一个水下场景？
南京长江隧道。青岛胶州湾第二海底隧道施工现场。本报记者 张一琪摄武汉长江隧道及洞内3D示意图。 本版图片除署名外，均为受访企业供图电梯门打开，一股穿堂风迎面扑来，10月份青岛的海边，透着满满的凉意。电梯下降途中，各种思绪脑补，我将要面对怎样一个水下场景？
本报记者 张一琪南京长江隧道。青岛胶州湾第二海底隧道施工现场。 本报记者 张一琪摄武汉长江隧道及洞内3D示意图。 本版图片除署名外，均为受访企业供图电梯门打开，一股穿堂风迎面扑来，10月份青岛的海边，透着满满的凉意。电梯下降途中，各种思绪脑补，我将要面对怎样一个水下场景？
全球最难的海底隧道工程，它位于中国，隧道每节沉管长达180米，宽33米，高11米，有两个三车通行通道和两个工程通道组成，重量76000吨堪比一艘航母，它们从西人工岛到东人工岛一次沉入海床以下，并在海下进行无人对接，这就是中国的又一个旷世工程，港珠澳海底隧道。
来源：中央纪委国家监委网站 高铁修到百米海底探访全国最大水压最大埋深海底隧道中央纪委国家监委网站 陈瑶逢山开路，遇水架桥，这对铁路建设者来说已是家常便饭。若要穿山越壑，潜江入海，能否依然沉稳应对？在广东虎门珠江入海口，建设中的深江铁路珠江口隧道正在书写“答卷”。
11月8日，《人民日报海外版》以四分之三版面刊发了对全国工程勘察设计大师、中国铁建首席专家、铁四院总工程师肖明清及其团队的专访，探寻中国水下隧道技术的突破与提升。电梯门打开，一股穿堂风迎面扑来，10月份青岛的海边，透着满满的凉意。
连通广州大学城和新造镇的重要通道的金光隧道开通在即，这是广州市番禺区的首条水下隧道。8月26日下午，由番禺区财政局、番禺区交通运输局、番禺区应急管理局联合举行金光隧道应急演练，为通车做好准备，检验金光隧道应急保障水平，提高各职能部门事故联合处置能力。
本报记者 张一琪南京长江隧道。青岛胶州湾第二海底隧道施工现场。本报记者 张一琪摄武汉长江隧道及洞内3D示意图。 本版图片除署名外，均为受访企业供图电梯门打开，一股穿堂风迎面扑来，10月份青岛的海边，透着满满的凉意。电梯下降途中，各种思绪脑补，我将要面对怎样一个水下场景？
随着城市人口的不断增加，私家车的数量不断增加，城市的交通堵塞问题越来越严重，一些重要的城市，旅游成为棘手的问题，尤其是城市人流达到高峰时，更是无能为力，中国最的长水下隧道，全长11公里，耗资159个亿，即将面世!
人类喜欢沿河创建文明，因为在早期，河流给我们提供了灌溉的基础，随着文明的发展，河流变成了强大的商业通道，不过有时它也是阻碍两岸交通的障碍。从古至今，人类工程师一直都在想方设法破除这些水体障碍，最早和最简单的解决方案是渡船，之后，工程师们开始建造桥梁。
