青岛第二条海底隧道来了。 2020年1月，青岛市发展改革委发布了 《2020年全市重大基础设施项目建设计划》，第二条海底隧道项目在列，总投资164亿。国信集团承担了第二海底隧道工程可行性研究工作，预计将于年内启动建设。 青岛胶州湾第二海底隧道全长15.8公里，其中海域段长11.
□周学泽近日，青岛胶州湾第二隧道开启穿海作业，该隧道是世界上建设规模最大的海底公路隧道，预计2027年12月完工并通车运营。胶州湾第二隧道工程穿越胶州湾，以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区，将青岛港和青岛西海岸新区连接起来，主线全长17.48公里，其中隧道长14.
回望10年前，胶州湾两岸隔海相望的东西结构布局，曾让青岛发展陷入了“一城不同城”的怪圈。2011年6月30日，随着胶州湾“北桥南隧”同日通车，“青黄不接”成为历史，青岛、红岛与黄岛更为紧密地连成一体，青岛东西两岸由此消除了因胶州湾阻隔而形成的天然屏障。
原标题：如今系列重大交通基础设施将建起环湾立体交通网 进一步便利环湾出行曾经，一湾碧水阻隔，青黄不接成居民出行难题。随着胶州湾大桥和胶州湾隧道在2011年通车，青黄不接成为历史。12年来，有超4亿辆次车流通过桥隧穿梭青黄。
自此，胶州湾大桥串联起青岛主城区、红岛、胶州、黄岛——跨越胶州湾，一桥飞架通“四方”通车9年的胶州湾大桥，正在迎来一个全新的历史时刻——3月30日零点，胶州湾大桥胶州连接线工程建成通车，比合同工期提前了6个月。
在位于山东半岛的胶州湾的海底，有一条世界建设规模最大的海底道路隧道——胶州湾第二隧道。这条正在建设中的隧道创下了多个世界之最，在未来，它将连接青岛市主城区和西海岸新区，便利当地民众的生活、生产，进而推动青岛市东西两岸同城一体化发展、提升周边城市群的整体竞争力。
海底隧道建设规模世界最大海底公路隧道长度世界最长隧道领域施工复杂程度世界最高将突破超特长隧道通风防灾，大断面隧道穿越大规模断裂，超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接，超大直径盾构承受超高水压等世界级难题，将引领世界超长跨海通道建设发展的未来。
来源：【青岛信网】 胶州湾第二海底隧道工程在胶州湾的地理位置(来源：青岛市交通运输局)信网2月22日讯(记者 王晨瑜)今年，青岛市有41个项目入选省重大项目名单，其中备受关注的胶州湾第二海底隧道工程等34个项目入选省重大实施类项目。
来源：【新黄河】新黄河记者：柴颖颖 长桥卧波，这座大桥拥有我国首座海上互通立交桥-红岛互通立交桥，结束了青岛市与黄岛区“青黄不接”的历史。开通13年，这座大桥经受住了工程质量、安全、运营的多重考验，为山东半岛地区经济发展注入了强劲动力。
【青视点】（记者 任俊峰）日前，胶州湾第二海底隧道开启穿海盾构作业的消息传来，令人倍感振奋。这意味着四年后随着第二条海底隧道的启用，胶州湾交通格局又将迎来新的重大突破，青岛东、西海岸将迈入更加紧密的一体化发展新阶段。
胶州湾大桥高墩区墩柱施工现场（摄于2009年）。山东高速青岛发展公司提供胶州湾大桥如长虹卧波。赵健鹏 摄围绕胶州湾浩大海域，青岛、黄岛、红岛一度隔海相望。如今，青岛环湾交通体系已形成高速公路、大桥、隧道和地铁“四大通道”，跨海交通实现“四”通八达。
一座桥见证历史，一座桥联通世界。胶州湾大桥结构新颖、造型独特、美观大气，三座航道桥与蜿蜒的非通航孔桥、海上互通立交等共同谱写了一部气势磅礴的桥梁组曲，既与青岛市的城市及建筑风格相呼应，又富有现代的气息，是全球屈指可数的现代化桥梁集群工程。
这些“不怕累”的机器狗（四足机器人）充一次电可工作4-6小时，“骨骼清奇”轻松爬到泰山顶，化身“显眼包”向游客整花活，翻跟斗、倒立行走、招手、拜年礼……瞬间吸引游客拍照打卡，网友纷纷赞叹科技的力量，纷纷表示心动：“突然有个大胆的想法，骑着机器狗爬泰山，岂不是无敌的存在？
原标题：青岛大交通 彰显大格局辉煌十二五系列报道之一青荣城际铁路、青连铁路、济青高铁、铁路青岛北站等铁路项目的建设，让青岛由铁路末梢变身沿海铁路大通道的枢纽；一桥一隧的通车拉近了青黄两地的距离，龙青高速青岛段通车让全域所有乡镇实现了半小时内开车上高速；青岛新机场选址确定并开工建设
