聚焦新能源汽车，关注全行业动态面对纯电动汽车，一部分人认为这会改变他们的驾驶习惯，且并不乐于改变。面对雾霾，相信谁的心情都不好，所以节能环保问题又实实在在地摆在了每个人的面前。对豪华中大型轿车消费者而言，买车要舒服、得体还要环保，我想最能俘虏他们的也只有油电混合汽车了吧。
近几年各大厂商都盯准了混动车型市场，像奥迪这种豪华品牌更是不甘落后开发混动车型。A6、A8、Q5相继推出了hybrid版本，虽说A6hybrid上市已有一段时间，但它的那种魔力仍然吸引着我。相比普通版A6L2.
不知道大家是怎样定义“旅行”的，茶哥认为它是奢侈的，倒不是指花费上的昂贵，而是随心所欲地支配自己的时间，才算是真正意义上的旅行。同样的，不随主流去选择一台豪华旅行车也是一种随心所欲的“奢侈”。奥迪A6旅行车，听过不少老车迷说把它当做一款非常理想的车型。
[汽车之家 原创试驾] 或许你到菜市场买颗葱都能使出火眼金睛，不被菜贩骗到一分一毫；或许你对“爆款”价格走势嗅探敏锐，能把每一天都当“双十一”过，但我们却很难在很炫的外表和花俏的噱头包装下的车型面前保持清醒，眨眼就忘记实在该是什么样子的了。
最近买车的人是真多，我姨妈最近也想换车了，手握30多万，不知道买啥，来问我，我推荐买奥迪A6L，正好现在A6临近换代，现款优惠巨大，同时姨妈的CRV太老了而且是SUV，换个轿车感受感受，现在A6的月销量都比宝马5的三倍还多，所以初步决定就选A6了。
要问谁可以满足如此矛盾又苛刻的要求，奥迪A6 allroad quattro无疑是最佳选择之一。日前，中国经济网记者在与奥迪A6 allroad quattro接触数日后，更切实感叹于它为你打造多面人生可能性的实力。
（作者猫哥）奥迪作为一家进入中国较早的豪华品牌，在行政级轿车领域中几乎所向披靡。说A6L是这一细分领域中的领军人物，应该没有谁会不服吧。然而中国式的“L”却让猫哥觉得很无奈，中国人的身材应该没德国佬那么占空间吧！
新产品试驾是一件有趣的事情，不过老叶发现自从工信部从欧盟学来了不靠谱NEDC油耗测试标准和政府征收发动机排量税后，现在的一些新产品以及完全变味了，都在搞什么小排量涡轮增压，说它省油，老叶的体验是在北京这样的路况下小排量涡轮增压的省油就是自己骗自己。
40与45车型作为奥迪A6系列的两大主力，各有千秋，为消费者提供了丰富的选择空间。动力系统对比:40车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛・米，适合日常家用和城市通勤，同时在燃油经济性方面表现出色，平均油耗为8.88L/100km。
对于增值换购的车主而言，奔驰、宝马、奥迪都会成为第一选择，如果你的预算在四十万元，还想购买一台豪华中大型轿车，奥迪A6L或许成为一个不错的选择，然而今天我们就聊一聊奥迪A6L的最低配车型，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。
