众所周知，山西处于丘陵地带，地势较不平坦，所以一直以来山西的发展也是受限于交通的不便利，虽然说如今的高铁四通发达，连接大部分城市，但是依旧没有覆盖所有城市，好比如吕梁这座英雄之城没有高铁，再比如晋东南地区的晋城和晋西南的运城之间没有直达高铁等等，那么既然如此，就有人提出，山西的运煤转线那么多，有没有可能开通客运呢?
6月15日14时32分，搭载耐火材料的45032次列车从安阳车务段管内濮阳车站发出，途径瓦日线、京秦线、京九线，走行2554公里，成功抵达陆运口岸满洲里。这列货车将通过贝加尔铁路运行至俄罗斯，标志着瓦日铁路（河南段）开通以来，首次办理国际联运业务圆满完成。
本报讯 4月24日，记者自市发展改革委获悉，2022年，我市铁路专用线货运量815.7万吨，增长率23%，货运量呈现逐年上升趋势。铁路专用线是国家铁路网的组成部分，是连接企业与国家铁路的岔线，实现了企业与国家铁路网的直接连接，是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施。
