众所周知,山西处于丘陵地带,地势较不平坦,所以一直以来山西的发展也是受限于交通的不便利,虽然说如今的高铁四通发达,连接大部分城市,但是依旧没有覆盖所有城市,好比如吕梁这座英雄之城没有高铁,再比如晋东南地区的晋城和晋西南的运城之间没有直达高铁等等,那么既然如此,就有人提出,山西的运煤转线那么多,有没有可能开通客运呢?
6月15日14时32分,搭载耐火材料的45032次列车从安阳车务段管内濮阳车站发出,途径瓦日线、京秦线、京九线,走行2554公里,成功抵达陆运口岸满洲里。这列货车将通过贝加尔铁路运行至俄罗斯,标志着瓦日铁路(河南段)开通以来,首次办理国际联运业务圆满完成。
本报讯 4月24日,记者自市发展改革委获悉,2022年,我市铁路专用线货运量815.7万吨,增长率23%,货运量呈现逐年上升趋势。铁路专用线是国家铁路网的组成部分,是连接企业与国家铁路的岔线,实现了企业与国家铁路网的直接连接,是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施。