众所周知，山西处于丘陵地带，地势较不平坦，所以一直以来山西的发展也是受限于交通的不便利，虽然说如今的高铁四通发达，连接大部分城市，但是依旧没有覆盖所有城市，好比如吕梁这座英雄之城没有高铁，再比如晋东南地区的晋城和晋西南的运城之间没有直达高铁等等，那么既然如此，就有人提出，山西的运煤转线那么多，有没有可能开通客运呢?
安阳地区铁路简图 图源中铁咨询安阳地区铁路简图 图源中铁咨询众所周知，几十年甚至上百年以来，安阳坐拥京广大干线，而位于京广干线上的安阳站也长期服务着安阳及安阳周边群众的出行，但随着高铁时代的到来，全国高铁路网不断完善，各地纷纷开始争取建设新的线路，高铁十字枢纽正越来越多，而
6月15日14时32分，搭载耐火材料的45032次列车从安阳车务段管内濮阳车站发出，途径瓦日线、京秦线、京九线，走行2554公里，成功抵达陆运口岸满洲里。这列货车将通过贝加尔铁路运行至俄罗斯，标志着瓦日铁路（河南段）开通以来，首次办理国际联运业务圆满完成。
本报讯 4月24日，记者自市发展改革委获悉，2022年，我市铁路专用线货运量815.7万吨，增长率23%，货运量呈现逐年上升趋势。铁路专用线是国家铁路网的组成部分，是连接企业与国家铁路的岔线，实现了企业与国家铁路网的直接连接，是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施。
