8车道 车友【一只沉鱼落雁】提问：采用全铝车身的车，如果发生事故，真的只能换件，不能维修（钣金修复）吗？我印象中宾利的欧陆就是这样的！8车道 车友【吴少】回答：所谓全铝车身,全铝指的是铝合金车身,它具有重量减轻、油耗降低等优点,强劲度也并不比铁质车身差。
随着汽车技术的飞速发展，汽车制造企业在汽车的结构设计、制造技术、材料选用等方面进行了大量的研究，希望能够研发出安全可靠、节能环保的新型汽车。在通常情况下，车身的自重大约会消耗70%的燃油，所以，降低汽车油耗的首要问题便是如何使汽车轻量化。
特斯拉冤不冤？“我胜诉了，退一赔三！”12月4日，天津特斯拉车主韩潮在历经一年多的维权后，在其个人微博上宣布胜诉。不过，这一事件并未画上句点。特斯拉中国相关负责人向中国新闻周刊表示，“特斯拉将依法提起上诉。
“全铝车身”这项技术在以前被各大车企所吹捧，但是近几年却很少被提及，这其中既有制造成本的原因，也有车身安全的考虑钢体车身普通的钢体车身所用的钢材分为很多种，比如说普通钢、强化钢、热成型钢其中热成型钢可以承受1300-1600 MPa的强度，是普通钢的3-4倍，但是制造难度大，成本
现在车身一体压铸技术还没有被广泛的应用，大家都该觉得开心，否则一个不小心追尾了一辆新能源车，维修费用很可能破10万元，如果是特斯拉Model Y，那就是20几万的维修费用，这样的一体压铸技术，到底对谁更有利?
拿车身钢板说事的帖子，早已让各位听众耳朵听出了老茧。在各种大大小小的论坛，甚至某些汽车“专业”媒体，正方、反方、疾呼的、扼腕的、义愤填膺的，真可谓不绝如缕。你买一把伞，发现伞面用的布料很薄，虽然能挡水，但不够高端大气。
