相比我们熟悉的本田雅阁来说，同样是来自本田汽车的高端豪华品牌，讴歌也推出了自己的同级别车型，这就是最新款式的讴歌TLX，这款车型相比本田雅阁拥有更加豪华的配置以及更加犀利的外观，同时在车辆的动力方面也完成了全面的升级，使用了本田汽车最新的2.0T发动机作为动力，因此整车在外观颜值以及动力方面，与我们熟悉的奥迪a4轿车相比也毫不逊色。
新浪深圳汽车讯 当讴歌推出TLX运动型轿车的时候，大家都明白了一件事情。就是居然可以用一辆车来为两辆车子进行换代的。没错，您没眼花，就是TLX这样的一辆汽车取代了体积小，偏向运动的TSX和更大更加豪华的TL。而讴歌还誓言TLX会更加富有驾驶乐趣，乘坐也更加的舒适。真的吗！
文/颜宇鹏－车言论这不是一篇对比试车。这两台车，我在公司周边的标准试车路线各开了两圈，但前后相隔两天，所以算不上是同场对比（大家看到的合照，是同事后来去补拍的）。我也没有拿这两台车刻意来比较，不过它们确实有一些相关之处。
导读:2023版讴歌TLX:精致不输奥迪A4，2.0T+9AT，造型犀利，加速5.6秒。并且这台全新的车型还将会搭载本田汽车最新的高功率版本，2.0T涡轮增压发动机作为动力，这款发动机不仅拥有超过200千瓦的最大输出功率，而且最大输出扭矩也会达到380牛米，并且还将会使用最新的10at自动变速箱，这样一来整款车型在动力输出方面与同级别的奔驰C级以及奥迪a4等车型相比，也毫不逊色。
当下的国内市场二线豪华车型竞争也比较激烈，以速度和驾驶杆为主的凯迪拉克CT4，以商务和稳重为主的林肯mkz，以运动和个性为主的捷豹XEL，每一款车型都有各自的特点，而当下讴歌TLX全新一代车型亮相，匹配了2.
一碗云吞面街头小店卖10元，5星级酒店卖50元，5倍的差价，这本质区别有大多？我不是美食家不好去评判。不过同样发动机、变速箱、同样空间尺寸的两辆车，一辆挂着讴歌标卖38.98—43.90万元，一辆挂着本田标只卖26.
11月的广州车展上，讴歌推出了TL的换代版车型TLX。而就在开展前的11月17日，英菲尼迪在进口版Q50上市仅仅7个月后就推出了国产长轴距版本Q50L。日系两大豪华品牌一前一后在入门级豪华车市场“亮剑”，究竟谁的胜算更大呢？今天，就让我们一起来静态对比一下这两款“生力军”。
虽然TLX与思铂睿有千丝万缕的联系，但是却有着不同的性格，这个差别绝对比缤智与XR-V大。【AUTOV 静态评测】基于压缩成本的原则，车厂们都越来越倾向于同一平台上生产多款车型，以本田为例，飞度平台下就有飞度、缤智、XR-V，雅阁平台下有雅阁、思铂睿。
这是一台好车！当然，这样一句赞赏之后肯定会有“但是”一词，不过，暂且让我把“但是”留到最后。在替代了TL和TSX之后，TLX已经成为了新一代讴歌车系当中的重要组成部分，与ILX、RLX一起构成了讴歌目前的轿车产品线。
Type S车型有四个模式:舒适、普通、运动和运动+，先说舒适和普通模式，这两个模式下，我觉得动力总成表现得比较慵懒，如果大家还记得我去年评价普通版的TLX的时候就提到过，那台车的油门踏板空行程现象严重，这个问题在Type S车型的舒适及普通模式下依然存在，但是油门空行程的程度远不及普通版本的TLX，在较大的动力请求下，动力介入的瞬间不会有什么突兀感，再就是在这两个模式下，转速爬升的过程也不是非常激进，所以在这两个模式下开着这台车会有比较佛系的感受，保证了基本的平顺性，没有什么激情可以，完全与这台车性能取向的身份不符，甚至动力主观感受比一些日常取向的车还要慵懒，显然舒适和普通模式并不是Type S车型的最佳状态。
