蹭热度一直是娱乐圈里屡试不爽的一种操作，而在汽车圈，蹭热度同样存在，已经是一种喜闻乐见的营销方式了，比如吉利一直强调沃尔沃血统、宝沃称自己德系四强等等，而今天我们要说的，则是另外一种蹭热度，那就是青年莲花汽车。
近日，有网友总结了2024年“造车新势力品牌生死簿”。从列表中可见，蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒等品牌成立时间较长，均接近或超过9年，被视为“造车老势力”。然而，哪吒汽车目前面临挑战，与此同时，成立于2015年的威马汽车和天际汽车在2024年停止运营。
4年过去了，“加水就能跑”的汽车尚未面市，青年汽车集团有限公司已经进入破产清算程序。据悉，在2月5日-7日，青年汽车集团旗下主要造车实体 —— 金华青年汽车制造有限公司的资产，将陆续在阿里资产拍卖页面进行拍卖。
说起新能源汽车，都会提到国产新势力。也就是传统汽车厂商之外，成立时间不久，百分之百制造新能源汽车的企业。区别于传统汽车制造厂商，造车新势力成立时间短，没有历史包袱，不存在转型的需要，可以把全部资源用于新能源汽车。在新能源汽车领域，位于第一梯队的是比亚迪和特斯拉。
文｜新品略财经，作者｜吴文武盘点造车新势力1月销量，小鹏夺冠，理想承压，零跑闷声发财，小米汽车高光，蔚来情况不妙……造车新势力激战2025，喜忧写在1月销量榜。造车新势力激战2025，要么盈利，要么融资，要么出局，更有潜在影响因素不可忽视。
文 | 定焦One，作者 | 金玙璠，编辑 | 魏佳2025年第一天，新能源车企照例公布了2024年12月的销量，全年成绩单也随之出炉。如果不考虑比亚迪、埃安等传统车企或品牌，新势力的前五名如下：理想交付超过50万辆，夺得造车新势力2024年销冠，守擂成功。
相比之下，第二梯队的入围标准就显得有些模糊，公认的也就只有零跑和威马，至于其它造车品牌，如爱驰、合创、云度、电动屋、天际等等，虽然一直都坚持着匍匐前行，但显然在消费者眼中，这些造车新势力大抵算是处于在市场边缘线上徘徊着的存在。
