来源: 爱集微据日经亚洲报道，全球汽车研发支出再创新高。2023年，17家主要车企的研发费用将达到约11.8万亿日元，同比增长13%。纯电动汽车(EV)、电池和车载操作系统(OS)的发展正在蓬勃发展。从营业收入占比来看，美国通用汽车位居首位，并正在加速应对电气化。
【环球网综合报道】 据欧洲《汽车新闻》近日报道,普华永道整理出了2015年汽车公司研发投入排行榜。其中德国大众汽车集团以153亿美元高居榜首;丰田汽车公司以92亿美元位荣列第2名;戴姆勒集团则以76亿美元位列第三。
来源：环球网 近日，各大主流上市车企陆续披露2024年半年报，自主品牌在营业收入上展现出强劲的增长势头，中国品牌市场份额不断走高，与合资品牌形成鲜明对比。比亚迪上半年营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越上汽集团，位列国内主流车企第一。
来源:人民日报海外版在位于湖南省长沙市的比亚迪长沙雨花工厂，机械臂进行车身焊接作业。新华社记者 陈思汗摄在2024巴黎车展上，观众在参观广汽展台。新华社记者 高 静摄近期，多家车企发布半年报显示，中国自主品牌汽车企业展现出强劲的增长势头，市场份额不断走高。
中新经纬11月4日电 (龚宸芫)11月1日，比亚迪宣布10月汽车销量再创新高，达到50.3万辆。月销超50万辆是什么概念？乘联会预测10月新能源汽车销量为115万辆，以此粗略计算，比亚迪10月给新能源汽车市场的贡献占比超过四成，用销量“撑起中国新能源汽车半边天”即将成为现实。
来源：【中国汽车报】近日，比亚迪发布2024年中期报告，超200亿元的研发支出让行业上下对“要卷就卷技术！”这句话有了更为深切的感受。报告显示，今年上半年，比亚迪研发支出高达201.77亿元，同比增长41.64%，是长城汽车的三倍、吉利汽车的四倍之多。
一家企业半年研发投入202亿元。如果这个数字还不够直观，换个角度，这家企业平均每天给研发投入1.1亿元，几乎是同行业头部企业同期研发投入的总和。从长远角度看，这家企业过去14年里，有13年的研发投入都超过了年度净利润，坚信技术研发会带来回报，并且把技术作为了企业发展的核心依托。
