日前，据哈啰顺风车业务总监陈浩对外透露，PK模式上线试点以来，用户出行好评率上升了5%，车主平均接单距离和成本减少了约10%。据介绍，今年以来，哈啰顺风车调研上万名用户，95%以上的乘客都希望平台增加接单车主的筛选标准，并且普遍希望与评价更优、距离更近的车主同行。
“据平台接到的预约订单显示，端午小长假前往小城体验端午民俗活动的出行需求旺盛，尤其是看龙舟习俗强势回归，让端午假期顺风车出行市场火热起来”。6月7日，哈啰顺风车相关负责人了端午假期顺风车出行相关情况。端午小长假临近，继“五一”假期后，顺风车顺路合乘出行需求有望再迎小高峰。
中证网讯（记者 徐金忠）1月13日，哈啰顺风车发布业务上线四周年成绩单。四年来，在哈啰顺风车发布出行需求的乘客数累计超过1亿，顺风车订单量达到4.5亿，其中2022年完成订单1.5亿次。四年间，通过顺路合乘实现碳排放减量约660万吨。
7月17日，澎湃新闻记者获悉，近日，哈啰顺风车组织用户恳谈活动。恳谈活动上，哈啰顺风车发布年度生态治理和体验提升方面的成果，仅2023年哈啰顺风车限制或永久封禁约40万个账户，涉及虚假发单、引导线下交易、使用外挂抢单等。
（本人原创，素材均已保留，抄袭必究！）顺风车的本意其实是非常好的，节省资源，绿色出行，早在2015年我就注册了顺风车主，也经常会接到顺路回家的乘客，大家有说有笑，很快就到了目的地，但近段时间，我发现，顺路的订单越来越少了，即使有一个也很快就被抢了，等到你看的时候早没了。
其实买车已经很久了，之前也没有跑过顺风车，今年感觉经济不行，觉钱不够用，自己也是经常每周从深圳到广州周期性的两地跑。所以我就开始跑顺风车，每次都自己接个人，减轻自己的车子的消耗的带来的经济成本，而我就注册了三个顺风车平台，今天我来对比一下这三个平台（嘀嗒、哈啰、滴滴）的使用感受。
前段时间周五去长寿出差，到中午十一点半事情处理完后，打开哈罗顺风车想接顺风车回去，哪知左等右等就是没什么好的单子，有几个是顺路率太低了，最高也只有60%，点开看了下，接人需要走50多公里，且到了对方目的地，再回去还需要50多公里，接这种单子还不如空车回去。
