早些年车联网概念成风，随着Carplay和Android Auto的发布，车联网概念已然成“疯”，Apple和Google这种IT巨头的渗透，给各大车厂打了一剂强心针，对于前装市场，能搭上Apple和Google的顺风车无疑是百尺杆头更进一步，可市场上数目众多星罗棋布的后装市场和
1月9日，2024CES国际消费类电子产品展览会在美国拉斯维加斯开幕，现场，来自全球的多家企业，展示了旗下最新的智能网联系统。其中，梅赛德斯-奔驰MBUX虚拟助理也迎来首次亮相，据悉，该技术将首次应用在旗下CLA级车型上。
你有没有感觉，现在买新能源车和以前买手机差不多？还得研究什么8155、自研芯片，顿时感觉高科技了，听又听不懂，但又担心用起来卡。今天就和大家好好聊一聊，未必全面，欢迎各位留言批评指正。大部分国产车，用的是魔改手机芯片那大部分的车机芯片，用的是ARM架构。
众所周知，丰田的车机一向落后主流十年以上，车机功能单调、屏幕颗粒感十足、毫无美观，人称小彩电，最骚的操作是低配给了手机投屏功能，carlife/hicar/carplay，中配以上使用据说倒闭了的图吧导航，这导航使用过几次，界面有点手机导航的影子，地图数据更新缓慢且准确度堪忧，路口提示经常过了路口才叫，有一次在高架上一直叫左转，没理它，就一直在更新路线，坑爹十足，估计是高架下可以左转，由于不能识别你在高架上或下面，给出不可思议的导航。
大家好，我是七哥，今天给你们说说目前市场上比较热门的四款车机系统有什么不同。我们知道，车机系统就是车上的智能电脑，帮你导航、听歌、打电话，让你开车更方便、更安全。现在咱们来看看各个系统的亮点和短板。比亚迪DiLink：这个系统是比亚迪自己做的，用在了比亚迪的很多车上。
就以我自己的车为例，它原车的车机功能非常少，也不好用，我之前都是从扶手箱里的USB接口接一根数据线出来，然后连接上手机才能够启动原车的Carplay 功能，不仅每次上车都要接数据线，而且这个数据线横在中控台的中间，经常影响我操作挡把，下车的时候还经常忘记把手机拔掉。
进入9月，从安兔兔的车机性能排名的榜单来看，目前搭载骁龙8295芯片的蓝山智驾版得分超过1117571分，排在第一位，而第十名的smart精灵#5，采用AMD V2000芯片，得分为646330分，两者分值差距接近翻倍。
早在2013年苹果就宣布了iOSin the Car 计划，并在2014年公布了搭载CarPlay的车型和支持这一功能的iOS 7.1系统，让iPhone可以连接到支持CarPlay的汽车上，从而使用电话、音乐、地图、信息和其它第三方应用程序。
