“我给自己立有一个‘规矩’，深夜免费载人过江。”四年前，刚入行的武汉的哥李梦涛在心中许下了这句承诺。四年来，他坚守着这份承诺，用实际行动践行着自己的初心。免费过江 温暖夜归人7月26日凌晨三点半，城市一片寂静。夜归人步履匆匆，橘黄色的路灯撑起漆黑的夜。
43岁的谢顺作为夜行公交610路的驾驶员，每晚在武汉站和汉口站之间来回摆渡夜行人，他开夜行公交有5年了，是车队里坚持时间最久的一个司机。据谢顺介绍，乘坐晚班车的乘客也很辛苦，上车后可能会因疲劳睡着，所以他开车时总是尽量小声一些、把车子平稳一些。
极目新闻记者 陆缘通讯员 李鹏程 彭璐“交警同志，我现在腹痛难忍，右手双腿抽筋，没法继续开车了。”3月11日18时许，武汉市江夏区交通大队藏龙岛中队交警牟宗浩、易晗在杨桥湖大道潭湖东路路口晚高峰执勤时，一辆小车停到交警身边，驾驶员向警察求助。
“滴！”武汉市东西湖区临空港大道上，一辆行驶中的H98路上传来一声电子铃声。司机心领神会，向右缓缓打方向盘，车辆平稳停靠临空港大道金北一路站。若不是这声电子铃声，司机将不停站，直接向下一站驶去。这是7月24日长江日报记者体验“拉铃公交”时看到的一幕。
复工复产在即，随着越来越多的企业迎来返工，公众的日常通勤成为必须，3月14日，武汉市公交集团经开公司成立“经济技术开发区部分企业复工复产的交通通勤保障”小组，首批组织23台公交专车、23名驾驶员集中为经开区、汉阳区二个行政区域内符合要求的单位和企业进行“定制专车”通勤预演，以保障
极目新闻记者 黄永进通讯员 涂举学 赖昌林1月1日22时40分，武汉公交集团六公司司机谢顺像往常一样，提前50分钟来到武汉火车站公交枢纽站，进行出车前的准备工作：上班签到、出车前的车辆检查、打开水……和一般的公交驾驶员不同，谢顺都是“夜间出没”。
今年8月就满41周岁的祝丹身高1.58米、体重不到50公斤，代驾包背在她的身上显得有点大。祝丹曾是拥有30万“粉丝”的视频女主播。后来，她果断停播，一心一意做代驾。她说：“手握方向盘，一单一单去赚钱，虽然辛苦，但心里踏实。”祝丹（右）联系上客户，准备出发。
