中国车主开车大部分都非常温柔，脚踩油门就好像踩棉花糖一样，软绵绵的，就怕稍微一用力，发动机被踩坏了，而我是个例外，开车比较生猛，习惯性爆踩油门，油门即便是没有踩到底，但起步时，也要达50%以上，这样的驾驶方式也让车主感觉非常爽，车辆起步时，发动机转速高达3000rpm以上，车辆起
轩逸作为一款家用代步轿车，近几年的车型配备1.6L自然吸气发动机和和CVT变速箱，日常家用来说动力性能上不错，而且CVT变速箱也有着平顺和省油的特点，但有部分车友反馈轩逸在上坡时就会出现转速升到3000转但车速提升很慢的现象，这个是怎么回事呢?
日产轩逸作为众多家用轿车中的代表之一，其配置中搭载CVT变速箱是一大亮点。有了这台CVT，日产的车子明显显得身形轻盈，能耗节约，深受很多车友的追捧。但是很多日产的粉丝在用车后却又有了另一种体验——CVT省油是真的，CVT脆弱、不经踹也是真的。
作为我们最常用的交通工具，人们已经越来越离不开汽车了。很多人为了购买自己心爱的汽车一直努力赚钱存钱，可是如果在我们的行车途中出现什么意外，一切都将化为乌有。事故是可怕的，轻则造成我们财产的损失，重则剥夺我们的生命。
我们再看看新的国六排放新技术DPF 相邻的蜂窝孔道两端交替堵孔，迫使气流通过多孔的壁面，而颗粒物被捕集在壁面孔内以及入口壁面上，其捕集效率可达90%以上。自 2000 年法国标致雪铁龙公司开始量产装有 DPF 柴油轿车以来，DPF 商业化应用已有 15 年历史。
近日，湖南长沙的叶先生花了380万购买兰博基尼SUV，却总是出现跳挡问题，提不了速，这让他感到很苦恼。2022年，他冲着兰博基尼顶级超跑的品牌调性定了车，等待了足足一年终于在去年4月喜提新车。然而，就是这台叶先生心目中“地表最快”的SUV，却常常提不起速。
