作为一名商用车的编辑，我采访过无数卡友，自认为“阅人无数”，什么大场面没见过。目前新能源货车也有几种不同的技术路线，比如“纯电EV”“插电混动PHEV”“增程式混动REEV”，虽然采用这些技术路线都能拥有“绿牌高路权”，但是它们又都有各自的优势和劣势，如果要问到底该如何选择，那就需要各位车主们见仁见智了。
3月6日，我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车正式在国家电投扎哈淖尔煤业公司编组运行，实现了在国内露天矿山领域的规模化应用。首批10台120吨级纯电矿用卡车以磷酸铁锂电池为动力源，充电1小时可连续工作5小时以上。试运行期间，累计行驶3400小时、5.
潮新闻客户端 记者 王静8月1日，远程新能源商用车集团成立十周年之际，远程星瀚H醇氢电动2款牵引车产品正式上市。同日，远程新能源商用车第30万台新能源商用车——远程星瀚H醇氢电动牵引车正式下线，并在活动现场交付安能物流。
长沙晚报掌上长沙1月11日讯（全媒体记者 朱泽寰）近日，在商用车领域具有较高权威性的第一商用车网公布数据，2024年全年，国内新能源牵引车累计销量达到4.85万辆，同比大增187%。其中，三一累计销量接近8000辆，市场份额达到16.20%，为2024年销售量冠军。
近日，江苏速豹动力科技有限公司在陕西榆林发布了旗下首款电动重卡——速豹黑金刚，该公司是由清华汽车工程系毕业、以及德国大陆集团前高管等团队创立的高新科技企业，同时该公司拿到了雷军旗下的顺为资本与红杉中国种子基金投资的数千万人民币战略融资，实力如此雄厚的背景下产品又如何呢?
近日，行业最大换电重卡:三一江山SE-437H正式上市，该车具备了超大换电、超长续航、超低电耗、超轻重量、超强动力、超高颜值等六大核心亮点，不仅再次刷新了我国新能源重卡产品的技术新高度，也展望了三一新能源重卡未来发展的方向与战略。
