火车比飞机、汽车运量大。火车比海运节约一半时间。对于一条经济走廊，有国道、普速铁路、高速公路、高速铁路，并不奇怪。当今，闭关锁国的时代已经过去。为了刺激国内产业链升级，为了把中国制造的产品拿到国际市场竞争，更多的联通中国的跨境铁路需要建设。
给人的印象是中缅铁路，就只是规划，没有实质性的进展，有这种错觉也是可以理解的，毕竟缅甸和中国的关系不是很好，而且缅甸也是常年内战的国家，其内战甚至于还对我国边境人民的安居乐业造成了一定的影响，前些年，缅甸打仗炸弹就落到了云南的临沧市境内，造成平民百姓的伤亡。
记者从中国铁路昆明局集团获悉，中缅国际铁路通道——大瑞铁路大保段公网覆盖工程首个夜间天窗点施工，已经于5月8日凌晨正式启动，数十名员工进入隧道开始线路限界测量及打孔作业，标志着大瑞铁路大保段公网覆盖工程进入全面施工阶段。
记者26日从云南省发展和改革委员会获悉，中缅国际通道重要组成部分云南大瑞铁路大保段建设取得重大进展，随着JQ170型架桥机将顺濞河渡线大桥最后一片T梁稳稳装落在桥台上，标志着奋战14年的大瑞铁路大保段全线架梁贯通。
中老铁路全线通车之后，老挝从中获得的收益，让周围国家十分眼馋。原本还在观望的它们，纷纷加入我国主导的泛亚铁路网建设浪潮中，泰国主动提出加入中老铁路，目前中老泰铁路进展迅速。柬埔寨也不再等越南点头，抛弃东线，想要加入中老铁铁路。
文|凯风又一条跨国高铁即将浮出水面。日前，越南计划投资部表示，计划在2030年之前，优先在北方修建两条连接首都河内与中国的高速铁路。就在前几天，越南有关官员访问中国，表示愿同中方深入推进全面战略合作伙伴关系发展，加强交通基础设施、新能源、新材料等领域合作。
