中新网广西新闻（陆新健 胡启航 陆植寅）11月21日，由广西交通投资集团主导建设、中铁四局施工的新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（简称南深高铁玉岑段）全线最长隧道--容岑隧道顺利贯通，标志着项目建设取得突破性进展，为全线打通架梁通道奠定了坚实基础。
南深高铁两广之间可谓是冰火两重天，广西段即将全面竣工通车，广东段还不温不火，遥遥无期。南深高铁开通后，南宁到深圳就可以2.5小时通达，对于广西的经济发展带来很大的提升，只是可惜，广西段南宁到玉林今年年底有望竣工通车，广东段环评才获批，等全面开工建设还有段时间。
不经过广州南站的南深高铁终于开始施工了，广西人民终于可以不让中间商赚差价，直接和深圳对接了。南深高铁珠三角枢纽机场至桂粤省界段西接在建的广西南宁至玉林段和玉林至岑溪段，东联广东珠三角枢纽机场至江门段和江门至深圳段，是南深高铁连接桂粤两省区的重要节段。本次批复投资估算总额为283.
中新网南宁11月17日电 (杨家震 罗龙 陆植寅)11月16日，由广西交通投资集团主导建设的新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段(简称“南深高铁玉岑段”)全线首孔预制箱梁成功架设，标志着项目全面进入预制箱梁架设施工阶段。南深高铁玉岑段首孔预制箱梁成功架设。
南深高铁说它最强，是因为全程时速350公里，这比南广铁路标准要高得多，其次，不同于南广铁路，这是由两广自主投资建设的一条高速铁路通道，这样的跨省铁路项目正常国家也会出资，之所以由省级加地方全资自建，是因为南深高铁并非一次性规划建成项目，而是由不同的区间段按城际功能建设组合而成。
这是一条规划中南北走向全长大约185公里的城际铁路，全线位于广西壮族自治区东部地区，线路北起贺州市，南接入梧州市，中间途经苍梧县，直至岑溪市止，未来预计会利用南深高铁岑溪至玉林段线路共线至玉林，与规划中的玉林至北海段城际铁路相连接。
