2024年底，中国商飞宣布C919正式进入规模化生产阶段，标志着C919从“试飞”到“量产”跨过了一道关键门槛，为了进一步提高产能，国产大飞机正按照“中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化”的路径稳步发展，已进入“逐步提升国产化”的关键阶段，2024年C919国产化率已达65%。
声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中标注文献来源及截图，请知悉美日垄断几十年！有一次，我国在高铁新车型的研发中，急需一批芳纶纸用于研发生产，美日企业以各种理由拖延供货时间。而且在谈判时，美日企业坐地起价，态度还十分强硬，意思很明白，就是要卡我们脖子。
随着下游应用领域需求的增长，化工新材料芳纶纸行业景气度提升，业内公司业绩水涨船高，同时行业入局者也在增加。日前，民士达(833394)发布2024年业绩预告，预计实现净利润9800万元至1.18亿元，同比增长20.05%至44.
一张看似不起眼的“纸”，却承载着新材料产业技术突破的梦想与希望。被赋予“高科技”“高性能”标签的芳纶纸，以其独特的轻质高强、耐高温、阻燃、绝缘等特性，在航空航天、轨道交通等多个领域大放异彩，并成为中国新材料产业发展的缩影和见证。
一架飞机，占机体面积50%至60%的填充物竟然是“纸”。芳纶纸，一种高性能纤维新材料，制成蜂窝结构材料后，比相同体积的铝蜂窝轻50%，比刚度是钢的9倍，可以大幅降低飞行器重量。这样一种重要材料，制造技术一度被国外垄断40年。
日前，北交所上市公司首份三季报出炉。国内芳纶纸龙头民士达今年前三季度营收、净利分别同比提升9.10%和10.66%，实现稳健增长。在此背后，公司在新能源汽车及高端航空蜂窝芯材两个领域的出货量持续增长，产品结构不断优化，毛利率稳步提升，市占率逐步提高，迈入高质量发展新阶段。
当下的数字化信息时代，学生和家长早已可以通过网络掌握录取信息，录取通知书传递信息的功能似乎有所下降。如今，高校越来越重视录取通知书的创意设计，将录取通知书作为传承大学精神的载体，表达对学子的殷切希望。2024年，北京化工大学高考录取通知书首次采用碳纤维复合材料制作。
在过去的漫长岁月里，美日两国牢牢把控着芳纶纸的技术，他们以极低的成本生产，却以高昂的价格卖给我国。但在困境面前，总有英雄挺身而出，一位杰出的科研工作者，带领团队，历经无数个日夜的艰苦钻研、反复试验，终于成功造出了属于中国自己的芳纶纸…
成本20块，卖给我们2800元，美国靠“一张纸”的技术垄断，一年就能从我国赚走10亿。更过分的是，他们卖给我们的还是被淘汰掉的“劣质品”。但即便是“劣质品”，我们也要看他们脸色购买。这种纸究竟有什么特别之处？如今我国突破这项技术垄断了吗？
