据中交三航局现场项目施工常务副经理李宝枝介绍:太湖隧道是苏、锡、常南部高速公路常州至无锡段的关键控制性工程，为加快推进长三角一体化建设，太湖隧道建成后，将形成沪宁间的第二条高速公路通道，无锡、苏州往来宜兴、常州南部等地区，可从湖底直接穿越。
新华网新华社北京1月26日电（记者樊曦）记者从中国铁建股份有限公司了解到，26日，一台刀盘涂装“貔貅”图案的大直径盾构机在湖南长沙正式下线。该盾构机将用于南京地铁4号线二期工程长江隧道施工，开掘长三角最深过江地铁隧道。
1月11日上午“江海号”盾构机主驱动在井下成功拼装海太长江隧道项目右线盾构机组装工作取得了关键性进展主驱动主要负责驱动刀盘旋转并推动盾构机向前掘进是盾构机的核心装置其重要性如同心脏之于人体在吊装现场，一台起重能力达1600吨的履带吊缓缓启动，将重达485吨（包含减速机、电机、伸缩
备受关注的江阴靖江长江隧道。2020年，江阴靖江过江通道获批，并开工建设。江阴靖江长江隧道北引线起于城西大道与公新公路交叉处，终于江阴靖江长江隧道主体工程江北侧隧道接地点，主要包括主线道路、主线桥梁、互通式立交三部分，其中主线全长约2.65千米，主线桥梁段长1千米，路基段长1.65千米 。
今天（6月26日），苏州南湖路东延、桐泾路北延工程竣工通车。其中，南湖路东延工程的尹山湖隧道是国内最深的湖底隧道。在湖底隧道建设上，上海是我国水下隧道最多的城市，至2019年，下穿江底的道路隧道就有17条。苏州河湖众多，湖底隧道同样数量可观。
1月11日上午“江海号”盾构机主驱动在井下成功拼装海太长江隧道项目右线盾构机组装工作取得了关键性进展主驱动主要负责驱动刀盘旋转并推动盾构机向前掘进是盾构机的核心装置其重要性如同心脏之于人体在吊装现场，一台起重能力达1600吨的履带吊缓缓启动，将重达485吨（包含减速机、电机、伸缩
12日上午9时，太湖北翼，随着钢围堰被缓缓抽离，外围湖水开始汩汩流入隧道主体顶板，竺山湖隧道无锡段6至8仓“回水还湖”正式启动，这也是国内在建最长干线公路湖底隧道宜马工程无锡段最后一次回水，预计48小时后，隧道主体将完全“潜入”湖底，历时2年建设的宜马工程无锡段隧道将正式融入太湖
来源：【紫金山新闻】10月19日，南京地铁4号线二期工程迎来了重要节点——盾构机“大貔貅”顺利穿越江心洲长江大堤。截至22日上午，盾构机已经掘进了92环，即184米。接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
