半岛全媒体记者 姚文嵩随着新能源汽车产业的蓬勃发展和市场的快速增长，新能源车险领域面临保费高昂和续保难的双重挑战。近期，针对这些问题，国家相关部门已联合出台政策，旨在通过深化改革和加强监管，推动新能源车险市场的高质量发展。
国家金融监管总局局长李云泽在接受记者采访时表示，将提供更丰富的金融产品，如针对数字、绿色、智能等新型消费场景，鼓励金融机构量身定制金融产品，更好地满足个性化、多样化金融需求。IT之家查询获悉，“车险好投保”平台已于 2025 年 1 月 25 日上线。
资料图：维修师傅正在检查一辆新能源汽车的电机。图/新华社新能源车保费贵、投保难，终于有了解决方案。据新京报贝壳财经报道，1月24日，金融监管总局等四部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，这也是我国新能源车险的首个指导意见。
来源：【人民网】数据来源：中国精算师协会等制图：蔡华伟近年来，我国新能源汽车产业快速发展，去年产销均超过1200万辆。同时，也有车主反映保费贵、投保难，保险机构也承担着较大的成本压力。消费者希望更好解决新能源车险供需矛盾，实现“愿保尽保”、降低投保负担。
近日，中国交通广播报道了《多家保险公司拒保，黄牛加价办理，新能源货车为何投保难？》，同样的问题也发生在新能源网约车行业。多地网约车车主、货车从业者反映投保难、投保贵，另一边保险企业则解释，新能源营运车辆赔付率较高，无力承保。
本报记者 徐佩玉安徽省芜湖市通过打造良好的营商环境、强化科技攻关等措施，推进新能源汽车产业快速发展。图为近日在芜湖市一家车企总装车间里，工人在进行新能源汽车组装作业。肖本祥摄(人民视觉)顾客在江西省南昌市红谷滩区一家大型商场的汽车展示销售区咨询选购新能源汽车。
新重庆-重庆日报 记者 黄光红1月24日，国家金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出了稳妥优化新能源车险自主定价系数浮动范围、研究探索“车电分离”模式等一揽子政策举措。
新年伊始，新能源车险迎来利好。近日，国家金融监督管理总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部正式印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出系统性解决新能源车险问题的一揽子方案。
央视新闻客户端 新能源车主注意啦，您的车险投保贵、投保难的问题，国家出手啦！说到新能源车险，一边是车主说保费越来越贵，有的还被拒保。另一边是保险公司说，新能源车险年年亏损，仅去年全行业就亏了57个亿。针对这个两难的问题，24日，新能源汽车保险出新规了。
近日，我国新能源车险领域迎来首个指导意见，提出一揽子政策举措，促进新能源车险高质量发展。近年来，新能源汽车市场规模快速增长，与新能源车险相关的话题经常成为舆论热点。一边是车主保费高，一边是险企承保亏，如何破解两难局面？“我的车险费用是7053元。
编者按：随着新能源汽车渗透率持续攀升，传统车险模式正面临颠覆性变革。本专题聚焦新能源车险赛道新趋势、新痛点、新解法，深入剖析新能源汽车保险定价、智能驾驶责任界定等前沿议题，追踪车企自营保险、大数据动态定价等创新实践，解码政策风向与市场格局演变，为行业参与者和消费者提供决策参考。
