世界上首座高速铁路悬索桥、世界上主缆直径最大的悬索桥、世界上陆地沉井基础面积最大的悬索桥……12月11日，五峰山长江大桥建成运营，10点10分，扬州东首发G8301次列车从大桥通过。这座大桥早在建设之初，就凭借其刷新的多项世界纪录得到广泛关注。
【前言】两层的跨江大桥，上层车辆川流不息，下层高铁疾驰而过，就连桥下也是航道，船只来回穿梭。这是一经建成就直接拿下了中国建筑界“奥斯卡”的五峰山长江大桥，更是全球第一座高速铁路悬索桥，从建成开始就备受赞誉，获得了7个世界第一。
文 |羊羊史记编辑 |羊羊史记前言这座重达133万吨的庞然大物，相当于13艘福特级航母的重量，足以震撼世界。作为全球首座高速铁路悬索 桥，五峰山长江大桥不仅拿下了中国建筑界的“奥斯卡”，更以其实际表现证明了我国在桥梁建设领域的顶尖技术。那么，这座大桥究竟是如何建成的？
北宋年间，大文豪王安石泊船瓜洲，留下了“京口瓜洲一水间”的名句。千年之后，在这江河交汇处，镇江与扬州间的第二座跨江大桥——五峰山大桥拔地而起，不仅写下了世界桥梁史上的辉煌一笔，也打通了苏南、苏北高铁网衔接的“咽喉”，打开江苏跨江融合高质量发展的新通道。一座大桥，何以举世瞩目？
五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的关键工程，桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江市新区五峰山脚下，五峰山长江大桥为4线铁路+双向8车道高速公路的公铁两用大桥，为世界上荷载和设计速度均为第一的公铁两用悬索桥。
在长江上，中国已经建成的与正在规划建设的桥梁总数已经突破100座，在拥有强大基建实力后，工程师们也开始挑战自我，中国又1座超级大桥面世，它的总投资高达67.89亿元，在它面前，港珠澳大桥都不算啥，这座大桥就是五峰山长江大桥，同时也是世界上首座公铁两用悬索桥，在看到它后，老外也被震撼到了，忙问:咋建成的，五峰山大桥北起高红路，上跨长江水道，南至金港大道;
一座世界级的跨江大桥，一条挺“脊梁”的高速铁路，由此，江苏铁路“北上南下”的困难局面破局。12月8日，天气阴沉，但记者在镇江市大港新区的江边看到，“五峰山大桥”五个鲜红的大字隔着江面都清晰可见。为了迎接连淮扬镇高铁全线开通运营，这座大桥已经做好了所有准备。
江山壮丽，我说长江。我叫刘亦奇，是一名桥梁设计师，来自“建桥国家队”——中铁大桥局。有着“万里长江第一桥”之称的武汉长江大桥就是我的前辈们设计建造的。武汉长江大桥的今昔滔滔江水之上，从武汉长江大桥开始，已建成的大桥有百余座，每一座桥都有着自己的故事。
连镇客专又名连淮扬镇铁路，是江苏省内连接连云港市和镇江市的高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，而作为这条线路中唯一一座横跨长江、连接南北的大桥，五峰山长江大桥更是肩负着重要的历史使命，为长三角城市融合发展打下坚实基础。
12月11日我国自主设计建造世界上首座高速铁路悬索桥连镇高铁五峰山长江大桥建成通车五峰山长江大桥是连镇高铁跨越长江的控制性工程，北起镇江市丹徒区高桥镇，南至镇江市新区五峰山脚下。大桥下层为4线铁路，其中2线为连镇高铁，设计时速250公里；2线预留铁路，设计时速200公里。
镇江五峰山长江大桥给镇江带来什么？投资巨大的润扬大桥给镇江有何益处？以前镇江有个三山火车站可能在解放前就有，几十年过去了三山火车站还在哪？后来三山站改迁丹徒站几十年过去了丹徒站还在哪？现在丹徒站改建成镇江东站这条连镇扬铁路会给镇江东站帶来什么，改变？
