在上世纪八九十年代，大多数国人对车的印象是从卡车开始的，特别是双排座的客货两用的轻卡，既可拉货又能载人，满足了当时的需要。在国内轿车产业一片空白的情况下，满足了普通人出行的需求，虽然舒适度严重不足，但是遮风挡雨还是没问题的。
陈师傅是一位江淮1号金饭碗车型的新晋车主，目前在江苏无锡从事纺织品运输工作，每天主要是在店铺和工厂之间来回往返，单趟往返里程在100公里左右，所运输的货物包含了纺织布品、纺织用具等一系列货物，轻抛货和重货的比重都比较高。
随着国内商用车行业的飞速发展，大马力、高舒适、高可靠不再仅仅是进口卡车的代名词。今天给卡友们介绍的这款车，是来自于青岛解放的620马力解放鹰途头等舱 6X4牵引车，这款车主要面向高端牵引市场，针对的运输场景为长途干线物流。
东风华神作为比肩东风商用与乘龙的东风三大品牌之一，在快递车领域也有所成就，其推出最新的大单桥车型定位目前较为严苛的跨省甚至是南北快运工况，针对现有问题改进了驾驶室，考虑到效率方面问题，动力方面还搭配了玉柴最新的270马力国六产品发动机YCS06，并且拥有120万公里的B10寿命。
近年来，国产与合资高端重卡如雨后春笋般涌现，如解放鹰途、欧曼银河、东风天龙KX、陕汽德龙X6000、庆铃五十铃巨咖、广汽日野全新700智臻等等，这些高端重卡的推出，是为了更好地满足高速干线物流工况的用车需求。
前段时间，升级了银河同款内饰的欧曼GTL至尊版车型正式上市，这对于欧曼的粉丝来说可是个不错的消息。作为欧曼重卡旗下主销的牵引车型，GTL凭借着强大的动力性能与稳定的工况颇受广大卡友青睐，而这次内饰的大幅升级无疑是再度提升了GTL的产品力，与当前卡友对驾乘体验的诉求也更为贴合。
