再过两三个月，天问一号就将挑战火星软着陆，并实现火星表面漫游。它携带的火星车重约240公斤，采用太阳能电池板发电，设计寿命3个月。相比之下，美国的好奇号以及最新的毅力号都安装了核电池，而好奇号在火星上工作了8年仍然精力旺盛。
我国首个火星探测器天问一号，“祝融号”火星车距地2.4亿公里，于2020年7月23日发射，历经近10个月的飞行，同年5月22日飞抵火星，“祝融号”火星车驶离着陆平台，在火星表面展开巡视探测，开启中国首辆火星专车“祝融号”的火星之旅!
天问一号是我国第二个火星探测器，这一点可能超出了很多网友的预料，我国的第一个探测器是“萤火一号”，搭载在俄罗斯的“福布斯-土壤”火星探测器上，在2011年11月8日发射后未能进入地火转移轨道，最终坠入太平洋。
首期《未来中国》将视野投向了深邃的外太空，并邀请到了嫦娥三号、嫦娥四号探测器副总设计师、天问一号火星探测器副总设计师贾阳。全中国最珍贵的车---火星车还会再次苏醒吗？科学家贾阳介绍了“祝融号”火星车目前已经超过了设计使用寿命，但仍然有再次苏醒过来的可能。
第一张图，祝融火星才在左上方小绿点，时间是2022年3月11日，第二张图，祝融火星在中间还算是小绿点，时间是2022年9月8日，最后一张图是2023年2月7日，已经变成黄绿点了，这表示祝融火星车从去年9月开始至今已经没有再动过，而且太阳能电池逐渐被沙尘覆盖，看上去状况不佳。
国家航天局探月与航天工程中心今天发布消息称:为应对沙尘天气导致的太阳翼发电能力降低及冬季极低的环境温度，按照设计方案和飞控策略，“祝融号”火星车5月18日转入休眠模式。预计今年12月前后，“祝融号”着陆区将进入初春季节，环境条件好转后，将恢复正常工作。
导语“亲爱的地球上的朋友，我因为冬季供电不足而陷入到失联状态，你们在经历过了这么短短的几周时间后一定很担心我吧?不过我还记得我曾经对你们说过，无论在什么时候，都不要放弃寻找我，因为我总有苏醒的一天。”这条祝福似乎暗藏玄机，祝融号难道已经对自己的未来失去信心?祝融号失联。
中国新闻网2022年5月18日，受着陆区冬季严寒和沙尘天气影响，超额完成任务的祝融号火星车进入冬季休眠模式。如今，随着着陆区气候逐渐转暖，“沉睡”的祝融号火星车何时可以“苏醒”?唤醒火星车需要满足哪些条件?目前火星车状态如何?
18年 6 月，为了躲避席卷全球的巨大规模沙尘暴，美国宇航局（NASA）机遇号火星车开始转入休眠模式。自那时起，NASA 一直在等待陷入困境的机遇号重新苏醒，没想到一拖就是好几个月。不过 NASA 没有放弃对机遇号的呼唤，希望其太阳能电池板上的尘土会被大风拂去，然后重新发出信号。
