新华社开罗4月24日电 4月25日，是埃及苏伊士运河破土动工165周年的日子。“你问我这条运河意味着什么，我想告诉你的是，那是我的家人和朋友埋葬的地方。”开罗郊外，暖阳下，八旬老人瓦埃勒·卡杜尔坐在窗前，思绪飘向那条自己曾守护近半个世纪的河流。
苏伊士运河可谓是全球最关键的交通要道，根据联合国贸易和发展会议报告，自胡塞武装封锁红海后，数月中苏伊士运河的贸易量下降了42%。一条小小的运河轻松拿捏了全球的经济命脉，如此重要的运河，为啥邻国不也挖一条呢?
阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~文|光之翼编辑|t引言从2024年3月份开始，苏伊士运河的通行费用再次上涨，多了灯光以及泊系服务。即使涨价，世界各国和船运企业也不敢有怨言。
声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源及截图，请知悉。网友脑洞有多大呢？在台湾海峡修桥，把喜马拉雅山炸穿都是小工程。如今，又有人认为，从新疆往西挖一条运河，可直接沟通黑海和地中海，这样我国和欧洲之间的航运，就不用走马六甲海峡了。
新华社开罗4月26日电 坐落于苏伊士运河中段伊斯梅利亚市的一处精致法式庭院，曾是运河开凿时期国际苏伊士运河公司的总部所在地。如今，这里已成为一座以苏伊士运河为主题的博物馆。馆内收藏着运河开凿时期的许多历史遗存，其中部分藏品是由运河挖掘工程参与者保存下来的施工现场图像资料。
新华社开罗4月25日电 在曾为苏伊士运河管理局工作了大半辈子的退休官员瓦埃勒·卡杜尔看来，真正促使埃及人在一个半世纪前走向沙漠开掘运河的，是心底那份对现代化发展的渴望。19世纪中期，屡遭列强欺凌的埃及决意通过西式改革实现国家富强。此前通过武力强占埃及不成的法国人，看到了新的机会。
今年是埃及苏伊士运河破土动工165周年。在很多人眼中，苏伊士运河是一条贸易通道，但对埃及人民来说，这条运河则流淌着他们的血与泪。一个多世纪前，西方列强在全球范围内进行疯狂殖民扩张，从亚洲掠夺的丰厚资源为帝国延续霸权提供了养料。
