2019年,笔者第一次参加重庆摩博会,见证了无极650DS的上市,时隔3年多无极650DS依然还是老样子,新款仅仅对外观颜色进行了一些调整,价格也和刚刚上市的一样,即便是卖得不太好,无极也没有选择降价打折。
今天的行程是敦煌,玉门关,阿克塞,再次翻越祁连山进入青海,晚上住德令哈。看到玉门关景区的牌子了,打卡,进入景区,门卫说还要走楼梯下去,来回要走一个多小时才能转完,我思量还有拿着头盔,一身护具,穿的骑行靴走这一遭怕是吃不消算了,还是打卡走人吧,垒垒还等着我呢。
定位上无极300DS和无极500DS是类似的,都属于偏向于公路设定的拉力旅行车,在外观造型上却没有完全一样成为套娃一般的存在。刹车部分,前后碟刹,制动效果还是可以的,至于是否会配备ABS有可能会看上市之后的情况再推出。
无极的动作越来越快,前脚在中国摩博会上缸放出660四缸机,RR525和250RR竞技版,后脚又在米兰展放大招,亮相了900DS、525ACX和525DX等重磅车型,这篇聊聊525DX,不出意外,它在国内上市的速度会更快一些。
转眼间日历已经以2022年作为前缀,各大机车媒体/自媒体也盘点了一圈2021年国产摩托车TOP10的车型,相信大家已经对2021年国产摩托车的各位猛将有了一个大概的了解,知道它们好在哪里或者是有意义在什么地方。此时我突发奇想,为什么没有一个2021年国产车圈“遗憾榜”呢?