2019年，笔者第一次参加重庆摩博会，见证了无极650DS的上市，时隔3年多无极650DS依然还是老样子，新款仅仅对外观颜色进行了一些调整，价格也和刚刚上市的一样，即便是卖得不太好，无极也没有选择降价打折。
今天的行程是敦煌，玉门关，阿克塞，再次翻越祁连山进入青海，晚上住德令哈。看到玉门关景区的牌子了，打卡，进入景区，门卫说还要走楼梯下去，来回要走一个多小时才能转完，我思量还有拿着头盔，一身护具，穿的骑行靴走这一遭怕是吃不消算了，还是打卡走人吧，垒垒还等着我呢。
定位上无极300DS和无极500DS是类似的，都属于偏向于公路设定的拉力旅行车，在外观造型上却没有完全一样成为套娃一般的存在。刹车部分，前后碟刹，制动效果还是可以的，至于是否会配备ABS有可能会看上市之后的情况再推出。
无极的动作越来越快，前脚在中国摩博会上缸放出660四缸机，RR525和250RR竞技版，后脚又在米兰展放大招，亮相了900DS、525ACX和525DX等重磅车型，这篇聊聊525DX，不出意外，它在国内上市的速度会更快一些。
转眼间日历已经以2022年作为前缀，各大机车媒体/自媒体也盘点了一圈2021年国产摩托车TOP10的车型，相信大家已经对2021年国产摩托车的各位猛将有了一个大概的了解，知道它们好在哪里或者是有意义在什么地方。此时我突发奇想，为什么没有一个2021年国产车圈“遗憾榜”呢？
