身为KAWASAKI Ninja车系里的中量级车款，锐利的新家族化外观，配上强劲的运动性能，Ninja 400具备全方位的优异表现。差评圈为各位整理出2020购车的车主认为的各大优点与缺点。本次我们将揭晓车主们想推荐给未来车主的三大理由，以及购车后曾遭遇的品质问题。
而在这四家巨头中，又主要以本田、雅马哈、铃木为代表。回顾在机车行业辉煌的80、90年代，那时候无论是在日本本土，还是在全球范围内雅马哈、铃木、本田才是日系机车被认可的品牌，至于为什么川崎综合实力垫底，小编我来谈谈，请大家轻喷。
目前川崎在国内最火爆的车型莫过于Ninja 400，然而不少人却忽略了它的二哥，Ninja 650，它的定位与Ninja 400完全一样，甚至还更加“友好”，言简意赅的说，Ninja 650其实就是变大变强了的Ninja 400，同时进行了一些配置升级。
说起中量级大贸休旅车，目前市面上貌似只有川崎Versys650以及铃木DL650。当然，凯旋Tiger Sport 660也算一位，只不过那台车我还没试过所以暂时不怎么好评价。相对于凯旋的尊贵和铃木的稀缺，今天的主角川崎Versys650就显得那么独特。
2023年人气最高，销量最好的进口车型，川崎ZX4RR已经到店，并且开了试驾车。ZX-4R/ZX-4RR是继Ninja 400之后的又一款神车，新车订单已经排队到明年了，二手车比新车卖的还贵，订单转手就能赚一笔!
入手这台埃斯特拉纯粹是次意外，小弟在入手这台车之前都不知道这台车的存在，在我有限的认知范围里川崎的复古车仅限于W系列，这台车一开始是朋友找到的，当他告诉我他想换一台BJ250时我第一反应是小黄龙BJ250，当他纠正我是川崎的时候我还以为是自己听错了，以至于他嘲笑我到现在。
车友反馈优点:1、外观好看，版花骚气，看着非常酷炫2、档位清晰，挂挡很柔顺，离合很轻，完全不需要花多少力气3、过了5000转以后动力才真正爆发出来，而且高转时声音是真的好听4、外观是仿赛，坐姿却不累，很适合城市代步5、17L大油箱，续航在350公里左右，一箱油不用担心续航问题缺点
在日系四大品牌中，川崎是主打大排量的，通过大贸进口，国内没有合资企业。但是其实川崎也和国内的企业合作过，而且还很早，当时是和河南洛阳柴油机厂组装（407厂）合作生产了黄河川崎HK250，在当时摩托车的功能作为生产和生活工具的年代，也是大排量豪车级别的存在。
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由「さちぱ」分享他与Ninja400的驾驶故事！透过车主对爱车-Ninja400的分析与评价，多角度地让车友了解Ninja400的优点或不足。
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