你很难想象，一台A＋级合资轿车，丰田出品，指导价14万多的车，上市三年，落地价才11万多，更出乎意料的是，即使已经降到历史“冰点”价了，但月销量只有区区一二百台，几乎是在“停产”的边缘，这就是曾经被丰田寄予厚望的亚洲狮。那为什么亚洲狮已经沦落到如此地步呢？
在去年的广州车展上，丰田一口气发布了全新轿车，即一汽丰田ALLION和广汽丰田凌尚。ALLION由于中文名“傲澜”在潮汕地区有骂人的意思，还闹过一段小插曲，不过如今已经更名为“亚洲狮”。而近日，亚洲狮率先出击，并公布一款“次低配车型”的预售价，为15.
无论是于机场、写字楼、高档酒店门口短暂停靠的Alphard，还是化身理财产品追捧的“大霸道”、“大陆巡”，抑或是隐迹于茫茫车流中的一辆花冠或小公主，他们的定位不同、用法不同、代表的身份不同，而却有着一个受众人认可的牛头logo。
尽管凭借稳定前列的销量，丰田卡罗拉/雷凌已经够“国民级神车”了，但其实它们还有能力更进一步贴合国情，从去年开始，加长版车型——傲澜/凌尚在车展上大放光彩。没有多少国人能轻易拒绝“加长”一词，但需要注意的是，ALLION并不能说是特供车型，这次国产，已经是日本那边的第三代产品了。
一汽丰田和广汽丰田有一对儿中国特供双子星，我在前段时间刚刚试驾完那个处世圆滑的亚洲狮。为什么说它处世圆滑呢？想当年车展一个叫傲澜一个叫凌尚，说好一起搞起名中国风。但临上市，傲澜摇身一变化身亚洲狮，蹭更高一级别亚洲龙的热度那是蹭的昭然若揭。
