虽然在上市之初饱受广大车迷的争议，但它的确是汽车成功案例中的典型代表，它就是保时捷Cayenne。而在上世纪九十年代初期，因为产品价格高昂、家族内斗以及生产效率低下等原因，保时捷的销量大幅下滑，亏损严重，品牌陷入了前所未有的危机，甚至濒临破产。
轻质运动组件包括以下部件:仿形碳纤维车顶、22 英寸缎纹铂色 GT Design 车轮、Sport Design 组件、黑色 进气格栅、黑色 导气叶片、黑色部分真皮内饰，经典格纹织物座椅中心、Alcantara® 面料车顶衬里、碳纤维内饰组件、碳纤维扩散板饰件。
[汽车之家 揭秘新车技术] 若问什么是“豪车”，可能每个人的定义都会有所不同，但我相信有一点肯定可以达成共识，那就是“贵”。如果一款十几万的车敢自诩为豪车，恐怕难逃被口水淹没的厄运。而我们今天要聊的保时捷2015款卡宴（Cayenne)，我要称其为豪车应该不会引起争议。
上海车展现场，保时捷新款Cayenne迎来中期改款，预售价区间为94.8万-250.8万元。与此同时，向品牌传奇起点356 “No.1” Roadster致敬的Vision 357概念车、全新 911 Dakar也在展台亮相。
E-Hybrid 很容易达到 120，000 美元以上，但这会让人感觉非常奢华且非常定制。突然之间，我的测试仪 18，500 美元的选项——其中 12，190 美元以某种方式影响了内部——似乎几乎是简陋的，至少在查看其他可用选项时是这样。
近些年，中国大陆一直都蝉联保时捷在全球范围内的最大单一市场称号，而能取得这样的销售佳绩，卡宴是贡献功劳最大的车型之一，所以每当换代改款，优化方向上，中国大陆地区消费者的意见，必然会是最重要的考虑因素之一。
