就在上周，小鹏汽车CEO何小鹏发布了一篇1千字左右的全员信，宣布要"干掉"华丽PPT。我还以为又是在搞噱头，毕竟在咱们打工人的日常里，PPT早就成了呼吸般的存在。但仔细看完何小鹏那封被圈内疯传的内部信，发现人家是认真的：除了新车发布会这类硬需求，其他场合统统改用线上文档协作。
这是中国“互联网造车”中第一款正式以量产车姿态亮相的产品。半年前，我写过一篇文章《你能想象有个汽车品牌叫小鹏吗？》，没想到半年后，我们已经不需要想象了——9月13日，小鹏汽车正式对外公布了即将投入量产的Beta版车型。
随着汽车继续升级，许多模型正在发生变化，有些模型来自高端型号，其中一些来自PPT给我们的。面对令人眼花缭乱的汽车配置，许多小朋友会拿起眼睛，他们担心他们被卖掉了。花，不要恐慌，今天我们将谈论哪种汽车配置易于混淆，哪种配置真的很有用！什么类似于名称，什么是“tatty”？
美国电动飞行汽车公司Alef Aeronautics，刚刚完成了在城市环境中的飞行测试。Alef CEO在美国一条偏僻的公共道路上，亲自测试了飞行汽车Model A的原型车，垂直起降、越过障碍汽车一气呵成。
这一次，超快速造车的纪录诞生在了高等学府。近日，来自国内的五位清华毕业生耗时58天打造一台车——行胜，也是他们的毕业设计作品，也是首次将毕设作品做成了一台可以上路的实车。笔者尽管也很欣赏这辆车的外形，但还是否定这样的做法——如果仅仅是外形设计是值得肯定的，但做实车是不值得炫耀的。
近年来，互联网新贵纷纷涉足造车领域，这些举动曾被戏称为“PPT造车”“发布会造车”。最近两款冠以“互联网SUV”之名的新车上市，让人感叹：智能互联汽车真的要从PPT上“开下来”了吗！下个月，号称“全球量产互联网SUV”的上汽荣威RX5即将上市。近日，上汽荣威RX5正式启动预售。
新浪科技讯 2月26日上午消息，小鹏汽车CEO何小鹏日前发布内部信，称在2024年业务规模扩张、竞争态势白热化的背景下，全体小鹏人通过系统性提效工程，在精益经营、协作提效方面支撑了公司的快速发展。内部信称，高效会议在内部达成广泛的共识并成为日常习惯。
业界认为，随着新能源、智能化等新技术的发展，以及众多新模式、新业态的出现，资本与汽车产业的联系越来越紧密，中国汽车市场更是倍受各路资本青睐，一个个资本盛宴正在轮番上演，同时也要警惕资本泡沫破裂给产业带来的负面影响。
零油耗，零排放，零堵塞，零事故，甚至零付费，零等待……这些能否满足你对未来汽车的全部想象？目前，人类虽然还无法完全点开这些“科技树”，就连算不上“黑科技”的自动驾驶与新能源，都无法全面商业化。但是，这根本无法阻挡人类迸发创造力的脚步。
杨兴东春节复工第二周，小鹏汽车CEO何小鹏发布了一封全员信，明确提出“告别PPT，不开长会、大会、没结论的会”，引发了广泛关注。犹记得，上个世纪80年代的深圳蛇口工业区，有一幅醒目的标语：“时间就是金钱，效率就是生命。”这句话对于今天而言，仍极具现实意义。
在完成30亿元的B轮融资，累计融资达到57.55亿元之后，“车和家”的创始人李想公开宣布SEV项目已经暂停，“车和家”随后的战略将从“造电动车”转向“网约车”市场。换言之，李想成立“车和家”时的理想破灭了。
