顶端新闻记者 郭爽爽 陈伟然/文 宋亚猛/图近日，顶端新闻“我想@老板”平台收到投诉，反映郑州出现比柴油更便宜但是来源及风险不明的新能源加注站，有销售人员私下宣称是柴油。投诉里反映的“新能源燃料”到底是什么？来源正规吗？
近年来，随着汽车的普及与公路的发达，人们出行更加频繁便捷，而成品油市场快速下沉且趋于分散化碎片化；农村消费升级，加油难、加油贵等问题成为困扰百姓的一大难题。为适应新型发展需要，新能源生物燃料以其成本低、清洁环保和动力性强等优势逐渐受到广大用户的青睐。
商用车保有量占汽车整体保有量的12% 但碳排放量占比却超过55% 让一辆以“赚钱”为目标，“能装会拉”的货车缩短行驶里程、耗时等待充电，是不现实的。但在汽车产业绿色转型的当下，商用车的新能源化又是绕不开的一环。 数据显示，今年8月份，我国新能源乘用车渗透率连续第二个月突破50%。
此前《百姓关注》报道了贵阳的文先生花费1万元购买醇基燃料结果疑似被骗的新闻像文先生这样的遭遇并不是个例记者查询后发现这款醇基燃料在全国许多地方都有推广也有不少消费者使用过可市场上的实际情况却与当初公司给出的承诺大相径庭既环保又省钱？
蓝鲸生物50万吨/年工业级油脂制生物柴油及生物航煤项目现场。浙江海事局 供图中新网浙江新闻2月17日电（王逸飞 俞兆睿）当下，浙江嘉兴港区蓝鲸生物50万吨/年工业级油脂制生物柴油及生物航煤项目建设现场繁忙一片。该项目总投资22亿元，计划4月建成投产。
来源：【中国交通新闻网】开栏的话近年来，绿色低碳已成为船舶航运业发展的必然趋势。为了应对全球变暖，国际海事组织（IMO）明确提出船舶温室气体减排战略，到2050年航运业实现净零排放。使用清洁能源是船舶节能减排的重要途径。
