【环球网综合报道】据台湾“联合新闻网”4月7日报道,意外创造话题,3月底(26日)北海道新干线开通,日本本土四岛中最小的四国成了日本境内唯一没有新干线的岛,就当所有人都认为四国被政府遗忘时,四国人决定自己来盖新干线,虽整体设备不如真正的新干线来得先进,但四国新干线却是最有特色的。
人民网东京10月28日电据日本时事通讯社报道，10月27日，JR东日本举办了面向媒体的新一代新干线列车“ALFA-X”的试乘活动，这是该型号列车去年5月建造完成以来首次举行试乘活动。据悉，“ALFA-X”的最高时速可达400公里，本次试乘在仙台至盛冈区段内的运行最高时速达到了382公里。现在于仙台至盛冈区间运行的东北新干线“E5”系列列车的最高运营时速为320公里，而“ALFA-X”作为新干线列车，最近一直以世界最高纪录的360公里时速在进行试运行。为了提高在高速运行时的舒适性，“ALFA-X”列车上配备了上下和左右两个方向的减振装置，其中左右方向的减振装置是首次在新干线上使用。
【环球网报道 记者 马丽】据日本共同社3月27日报道,连接日本新青森-新函馆北斗,全程约149公里的北海道新干线于3月26日正式开通。这是继去年的北陆新干线以来连续两年开通新干线。至此日本新干线全长延伸至2765公里。
10月20日，据《日本经济新闻》报道，试验速度为时速500公里的新型磁悬浮列车在日本亮相。10月19日，日本东海铁路公司在位于日本山梨县的山梨磁悬浮实验中心首次公开了时速500公里的高速磁悬浮“中央新干线”的改进型试验车的行驶情况。相比于此前的试验车“L0系”磁悬浮列车，新型列车更新了车头设计，进而将空气阻力降低了约13%，并进一步减少了耗电量和噪音。根据规划，日本高速磁悬浮线路“中央新干线”将于2027年开通东京品川至中部城市名古屋段，并计划2037年将线路从名古屋延伸至位于关西的大阪市。
