文｜朱晓瑜毫无疑问，11万吨级是美国航母的上限，但绝不是中国航母的上限。根据外媒披露，中国的航母领域正在布一个大局，“004核动力航母”和“003航母的后续型号”很有可能同时在建。对，你没有看错，是核常谁都没落下。
如今中国的海运业发展非常迅速，这得益于中国强大的造船业能力，前段时间又一款海上巨无霸诞生，中国成功造出了一款目前全世界最大的矿砂运输船，引发了广泛关注，据称这艘庞然大物一次就可以从巴西拉回40万吨矿石，满载排水量超过了60万吨，堪比10艘中型航母，如今它已经开始在中国和巴西之间的航线上执行任务。
最近，中国制造再创奇迹，据国内媒体报道，中国成功制造出了一艘40万吨的巨无霸，这艘40万吨的巨无霸就是远津海号矿砂船，由于其巨大的吨位，远津海号矿砂船的运输能力非常强大，一船能装6666节火车，对于中国制造的这款一船能装满6666节火车的巨无霸，网友表示中国制造真的太牛了，中国不愧是基建狂魔。
中国是工业大国，生产各种工业制品，需要运用到大量原材料，一部分原材料会从国外进口，比方说矿石材料，矿石密度较高，重量较大，因此传统的货船运送不了太多矿料，最终中国决定建造一个“移动的矿山”，世界最大40万吨矿石货轮在国内诞生，老外看后直呼中国造船技术太牛了。
日前江南造船厂正式发布了全球首艘，也是世界上最大的24000TEU级核动力集装箱船设计方案。据环球网报道，近日江南造船厂在中国国际海事技术学术会和展览会发布了全球首个24000TEU级核动力集装箱船设计方案，引起媒体和网友关注。
近些年来中国的工业水平正在快速增长，而这给造船业领域带来了巨大的变化，其中最明显的改变就是中国再次创下世界纪录，造出了世界上最大的散货船，长度约为362米，吨位巨大，甚至超过了美国的福特级航空母舰，自从国内的工业水平得到快速发展之后，中国已经成为全球船舶出口量世界第一的国家，并且造出了世界上最大的货船，吨位比美国航母还要大，
论造船实力，现在全世界只需要看3个国家，那就是中日韩，尽管在这3个国家中，中国起步时间最晚，但现在却已经出现了全面超越日韩的趋势，比如中国就建成了全国最大的油轮，它载重量高达32万吨，排水量更是辽宁舰的7倍，连续航行绕赤道1圈不用加油，它就是中国“凯桂”号油轮，这也令人好奇，如此巨大的油轮，当初是如何下水的呢?
12月22日，由我国造船企业研发建造的系列77000吨多用途纸浆船“Green Santos”轮，在辽宁大连命名交付，正式投入使用，该船为目前国内交付的首制世界最大多用途纸浆船。视频截图该船总长225.0米、型宽32.26米、型深21.0米，设计航速15节。
5日，福州制造的全球最大多用途纸浆船正式交付，为海洋强国建设书写“船”奇。该船载重量8.5万吨，相当于承载425头蓝鲸的重量。全球最大多用途纸浆船。5日，福建省马尾造船股份有限公司（简称“马尾造船”）再次创造纪录——为中信金融租赁有限公司建造的8.
近日，福鼎沙埕湾畔，福建省立新船舶工程有限公司巨大的船坞中，钢铁巨兽般的船体巍然矗立，工人们各司其职，机器轰鸣声、金属碰撞声、指挥哨声交织出欢乐的新春序曲；2月25日，蕉城三都澳港区，全球第三大、亚洲第一大半潜船——中国籍“华瑞龙”轮装载13艘船舶，这些由福安船企易和船舶重工制造
