12标段掘进现场。上海申铁供图4月5日，澎湃新闻记者从上海申铁获悉，近日，机场联络线12标9米级大直径盾构机“智驭号”迎来了建设新高潮，3月盾构单月掘进完成461环(829.8米)，3月11日单日掘进19环，这是机场联络线9米级盾构机单月掘进和单日掘进的最快成绩。
上海市重大工程上海轨道交通机场联络线的地下线超八成，谁来担当“钻地龙”的重任?是它——“骐跃号”!这台由隧道股份上海隧道自主研发制造的超大直径泥水气平衡盾构，今天在浦东国产盾构研发制造基地成功调试下线。这也是首台具有完全自主知识产权的“上海牌”国产超大直径。“骐跃号”体形巨大，犹如一条钢铁巨龙横卧车间。
5月6日，澎湃新闻记者从上海申铁获悉，近期，由上海申铁投资建设的市域铁路机场联络线项目，在参建各方的共同努力下，2标、7标、8标、11标4台直径14米级的超大盾构机陆续顺利接收，这标志着机场联络线项目建设进入了加速冲刺阶段。
解放日报·上观新闻记者12月6日获悉，日前上海城建集团与华为签署全面合作协议，将在城市地下空间建设、智慧高速解决方案、智慧城市建设运营等领域开展全方位合作，为包括上海在内全国城市的数字化转型提供“中国方案”。
2024年8月2日，上海北横通道主线全线通车。北横通道建设是中国建筑史上超大直径盾构穿越中心城区密集建筑物的典型案例工程。十年里，“纵横号”与“建功号”两台超大盾构在城市地下缓缓掘进，将上海的六个区（长宁区、普陀区、静安区、黄浦区、虹口区及杨浦区）连在了一起。
由上海申铁负责投资建设，中交隧道局承建的机场联络线8标迎来建设新进展。继今年4月“明珠号”盾构机顺利接收后，直径14米级超大盾构机“东方号”今天在度假区站顺利完成接收。至此，8标两台超大盾构机全部完成接收，标志着这一隧道区间顺利贯通。8标隧道区间从5号风井至度假区站，全长约8.
10月15日，在隧道股份上海隧道工程有限公司机械制造分公司生产车间，工人在对“骐跃”盾构机进行安装调试。近日，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃”在上海浦东成功调试下线。“骐跃”整机总重约为3200吨，总长约为99米，其中主机长度约为16米，刀盘切削直径达14.05米。
中秋假期，上海地铁建设工地依旧忙碌。作为轨道交通崇明线108标重要节点之一，申通号盾构机刀盘今天顺利吊装下井，迈出掘进“上海轨道穿越长江第一隧”的关键一步。牵引转身、慢慢移动。上午10点，在两台600吨吊机的密切配合下，直径13.
临近年末，“轨道上的长三角”建设进度再次刷新。继沪苏湖高铁、上海机场联络线开通之后，沪渝蓉高铁沪通铁路二期迎来新进展。今天（27日），沪通铁路二期上海段宝山隧道“新征程号”盾构机顺利始发，标志着项目正式进入盾构掘进施工阶段。
