■记录身边有趣的面包车80-90年代，有不少日系的面包车仔进口到国内销售，在经历了二三十年的风雨之后，部分车型成为如今所谓的“情怀车”，例如丰田小霸王LiteAce，在近几年，就经常能够在社交媒体上见到各路KOL的提及。
日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。
在香港街头流浪拍车之旅上集发布（几乎没有国产车？香港街头卡车、客车实拍（上））之后，文章的阅读量达到12万之多，评论达到650多条，小弟很感谢大家的捧场。至于不少车友问为什么没有国产车或者引发的爱国问题，小弟表示这超出我解答的范围了。
在上世纪80年代的中国，工业水平和欧美日本相比差很多，汽车工业差至少40年，汽车产量低产品品质差。80年代随着经济的迅速发展汽车的需求量急剧增加，当时除了三蹦子不需要进口，轿车、卡车和面包车都需要进口。
Nissan Patrol是日产汽车在全世界各地产销的一系列全尺寸SUV车款 。这一代Y60 系列 Nissan Patrol相比于前代最重要的变化是，悬架由钢板弹簧改为螺旋弹簧，舒适性得到了大幅提升。
// 1994年，国务院公布了第一个《汽车工业产业政策》，其中有如下表述：“国家鼓励个人购买汽车…任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车…”当年底，北京国际家庭轿车研讨会在国贸中心召开，配合研讨会的车展也在北京引起轰动，从此在北京、在中国，有了第一批车
在自主汽车的发展历史上，有太多的品牌成立了起来，也有太多的品牌最后倒了下去，最终淹没在了茫茫的记忆中，只剩下几块依稀可见的破铜烂铁还能见证着曾经短暂的存在。这些曾经倒下的品牌，也许是走的路不对，也许是彼时的时机不对，但是他们一样都为自主品牌的成长，提供了宝贵的经验与教训。
在最早研发出汽车时，它就成为了一种极度奢侈，象征身份的物品，随着社会的不断进步，汽车逐渐成为了一种代步、运输的工具，从而又派生出来了各种不同用途的汽车，而且从它的功能上越分越细，其中就演变出来一种车型就是越野车。它的诞生无疑产生了无限的贡献。
