确实山东高速公路在2018年前限速飘忽不定，很多路段限速为80，真的成了省道限速，而且在高速匝道限速40，超速就拍，同一条高速公路在别的省市限速120，到了山东就限速100，但自2018年后，山东高速公路推出了很多惠民措施，将所有高速的限速都提高到了设计车速120，但还是有20%高速公路，由于建设早，设计时速低，不得不限速100，这也是没有办法的事情，山东高速已经着手扩宽这些高速道路了，为了方便省内和来山东的车主，也施行了很多便民措施。
8月28日下午的省政府发布会上有记者提问:有驾乘人员反映山东高速部分路段匝道未设置逐级限速标志，对此，山东高速集团执行总监艾贻忠称，国家对于高速公路限速标志设置有相关标准规范，集团公司所辖各路段匝道限速标志严格按照国家有关规范进行设置。
此外，潍高公路全长137公里，，是山东省内的一条重要的省道，路修的不错，但是限速频繁切换，让车主猝不及防，并且非常危险，限速80接着是限速60，又变成限速50，再变成限速80，短短十几公里，能切换七八次限速值，让语音播放的林志玲都要连轴转。
四川是文旅资源大省，自驾游在文旅市场中占据着越来越重要的比重。近日，四川省人大代表温雪倩建议规范高速公路限速体系。温雪倩认为，经过对多个网络平台的综合分析及对多条调整公路的亲身实测，排除人为因素外，“断崖式限速”“波浪式限速”、不合理限速成为市民吐槽的“重灾区”。
据报道，近日，一些司乘人员反映，山东省内高速公路部分路段限速不规范，一些路段限速设置不合理，一些路段限速标准忽高忽低，既影响通行效率，也增加了开车危险系数，让一些司机很“头疼”。宽阔的公路莫名限速，限速标准忽高忽低，一些路段“只见限速，不见修路”……高速公路难“高速”，让过往司机苦不堪言。
