确实山东高速公路在2018年前限速飘忽不定,很多路段限速为80,真的成了省道限速,而且在高速匝道限速40,超速就拍,同一条高速公路在别的省市限速120,到了山东就限速100,但自2018年后,山东高速公路推出了很多惠民措施,将所有高速的限速都提高到了设计车速120,但还是有20%高速公路,由于建设早,设计时速低,不得不限速100,这也是没有办法的事情,山东高速已经着手扩宽这些高速道路了,为了方便省内和来山东的车主,也施行了很多便民措施。
8月28日下午的省政府发布会上有记者提问:有驾乘人员反映山东高速部分路段匝道未设置逐级限速标志,对此,山东高速集团执行总监艾贻忠称,国家对于高速公路限速标志设置有相关标准规范,集团公司所辖各路段匝道限速标志严格按照国家有关规范进行设置。
此外,潍高公路全长137公里,,是山东省内的一条重要的省道,路修的不错,但是限速频繁切换,让车主猝不及防,并且非常危险,限速80接着是限速60,又变成限速50,再变成限速80,短短十几公里,能切换七八次限速值,让语音播放的林志玲都要连轴转。
四川是文旅资源大省,自驾游在文旅市场中占据着越来越重要的比重。近日,四川省人大代表温雪倩建议规范高速公路限速体系。温雪倩认为,经过对多个网络平台的综合分析及对多条调整公路的亲身实测,排除人为因素外,“断崖式限速”“波浪式限速”、不合理限速成为市民吐槽的“重灾区”。
据报道,近日,一些司乘人员反映,山东省内高速公路部分路段限速不规范,一些路段限速设置不合理,一些路段限速标准忽高忽低,既影响通行效率,也增加了开车危险系数,让一些司机很“头疼”。宽阔的公路莫名限速,限速标准忽高忽低,一些路段“只见限速,不见修路”……高速公路难“高速”,让过往司机苦不堪言。