日前，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》提出了哪些改革举措？如何有针对性地解决投保痛点，更好满足新能源车主需求？
新能源货车不是政策大力推广的方向吗？为什么到了买保险的时候，竟然屡屡被拒绝？新能源货车的投保难、保费高背后，究竟是技术问题，还是保险公司的市场选择？新能源货车的投保问题，已经成为了2024年下半年行业内外热议的焦点。
国家金融监管总局局长李云泽在接受记者采访时表示，将提供更丰富的金融产品，如针对数字、绿色、智能等新型消费场景，鼓励金融机构量身定制金融产品，更好地满足个性化、多样化金融需求。IT之家查询获悉，“车险好投保”平台已于 2025 年 1 月 25 日上线。
解放日报·上观新闻记者 吴頔 顾杰 林子璐 肖彤 曹飞3月5日上午，十四届全国人大三次会议首场“部长通道”集中采访活动举行。交通运输部部长刘伟、教育部部长怀进鹏、国家金融监管总局局长李云泽、国家市场监督管理总局局长罗文接受记者采访。
近日，新能源汽车续保问题引发关注。某地一出租车公司的多辆新能源出租车无法续保商业车险被迫停运。新能源汽车为啥续保难？保险公司等各方该如何破解难题？一起来看本期快问快答↓Q新能源汽车为啥续保难？A: 保险公司“闭门谢客”，究其根源，经营压力或为关键因素。
目前不少新能源货车车主正遭遇投保难,保费高的问题。上个月,潍坊的曹先生买了一辆新能源货车,买交强险时却遇到了坎儿。“保险公司一直说要审批,但很长时间都没审批完。”他向金融监管局和3·15热线等投诉后,才买上交强险,但商业险依然买不上。像曹先生这样遭遇投保难的新能源货车主不在少数。
本报记者 陈晶晶 广州报道刚开了不到一年的新车，在续保时却被告知车险价格要比此前的保费高出3倍。更有甚者，续保的车辆因为“风险系数过高”而被拒保。这些车辆的一个共同点在于均为插电式混合动力车型（新能源车的一种车型）。上述情况并非个例。
