在摩托车市场，踏板车常见的排量有125、150、250、350。350这个排量对于跨骑车来说算是小排量，但是对于踏板车来说，350就算是大排量了。毕竟500cc以上的跨骑车型一搜一大把，甚至像日系四大厂和宝马杜卡迪等等高端品牌还有很多公升级（1000cc）车型。
本田刚在前段时间发布了新款的佛沙350以后，最近在日本本土又接着发布了佛沙250。所以如果未来国产的话会是应该也是采用相同的路数，不过现在官方对于是否会国产没有透露半点风声这也让不少车友半信半疑，不过还是说无风不起浪，毕竟之前都有一些经销商开始收定金了，所以耐心的等待应该会有一个不错的结果。
350CC大踏板其实受众并不多，对于踏板车来说，350CC已经算是大排量了，125-150CC踏板就已足以满足日常使用。在中间的250CC踏板相对于350CC踏板受众又要更广阔一些。那么目前比较热门的5款350CC大踏板都有哪些？
牛草山风景喜欢踏板车的摩友，一定绕不开光阳的品牌，作为老牌的踏板车生产制造商，光阳的车型一直受到大众所青睐，其中250排量中的S250受关注程度更高。今天我就来分享下我自己的S250在摩旅中的一些感受，供大家参考。摩旅湖北神龙架我将从动力、续航以及舒适性三个方面来做个简单的分享。
我是骠骑府，摩托车自媒体，欢迎关注！前序八月七日，力刻在西安举办了第六届力刻骑行节（西安-北京）的发车仪式暨力刻318GT发布会。力刻318GT的售价为25980元，老用户还能得到1000元的购车补贴。
车主一：uhr150小绵羊，日常通勤用，和地铁，四轮车换着来。第一台车，快到1000公里保养了，目前只在小区练车时倒过一次。一般速度在60左右，晚上下班如果路上车少，路好的路段骑到过80。骑行的原则就是尽量保持和车流速度接近，如果前车跟不上了就靠右道，避免被频繁超车变道影响。
