前日写文介绍了二战德军师级最重型的sFH 18型15厘米榴弹炮，今天聊聊抗战时国军装备此炮的故事。抗战国军装备的150毫米榴弹炮1930年代，南京国民政府开始实行德式建军。在吸取了1932年“一二八淞沪抗战”的惨痛教训后，在德国军事顾问的建议下，国民政府从海外采购了众多新式火炮。
一般而言，大国的榴弹炮有两种口径，可以简单分类一下，一个是150毫米以上的大口径榴弹炮，另一个是中等口径的榴弹炮，至于200毫米以上的大口径巨炮，中美俄已经不再使用了，我国就没有装备过，苏联在二战时期有B4，而美国有M110自行榴弹炮，目前我国台湾省还有少量遗存。
新式后装炮与旧式后装炮的不同特点是:管退式，炮身长，射程远;江南制造局曾批量生产此炮，从1907年到1928年累计生产494门，但是，由于该炮炮身短，初速小，射程近，后被汉造 10 年式 75毫米山炮所取代。
考虑到篇幅需求，本篇展示的是抗日战争期间中国军队在东北/华北/华东战场所使用的各型火炮和牵引车。前排提示:本文收录的载具战车年份范围是从1925年前后至1945年包括整个抗日战争和第二次世界大战从开始到结束。
这是一款有故事的武器。它起着承上启下的巨大作用。它的出现第一次在那个年代把我们的武器研发水平拉到到了和美苏差不多的程度。它是一款炮的故事很多，车体的故事也很多，但炮和车结合起来，故事却并没有那么多的国产武器。它就是1983式152毫米自行加榴炮。
当时的东北军拥有独立的陆、海、空三军，不仅引进了众多西方先进装备，同时也有自行生产的能力，能自研步枪，仿造飞机，生产弹药，甚至连150毫米和240毫米这样的重型火炮都能生产，如此可见当年东北军的实力有多强。
