今天带大家看一下每天究竟能跑多少钱，然后再把每天的开销除掉，每天究竟能剩下多少钱，这样大家就能看一下到底这个东西能不能跑。今天在家里接到第一单，送鄂州60公里才113块钱。第二单从鄂州送到武汉青山，满满一车，估计又要超时了，十几公里，50公里110块钱，这跟小面有什么区别吗？
想致富先修路，汽车一响，黄金万金。汽车司机可是社会就业一个大群体，古代离不开马车牛车，现代就离不开汽车。入行早的司机师傅，他们都无比怀念以前的光辉岁月，那时的司机才算真正意义上的师傅，社会地位高，不说锦衣玉食，那也是顿顿下馆子，还得四菜一汤。
效率拉满，夹缝中突围的一天。自律小面，为爱发电。大家好我是小面。今天是3月5号，广东的回南天很严重，带一包纸巾开始一天辛勤的劳作。老规矩第一单搞个小单找找感觉。今天的货拉拉平台就跟这大街一样冷冷清清，啥也不是。
货拉拉已是全球最大的物流交易平台。视觉中国/图2024年10月，货拉拉再次向港交所递交招股书。这是自2023年以来货拉拉第四次向港交所递表，此前递交的招股书均已失效。最新招股书显示，2013年货拉拉在中国香港成立，次年进军中国内地及东南亚。
文/图 半岛全媒体记者 谷朝明一年到头东奔西跑，以车为家。如果说全国各地的货运司机过着的是现代“游牧式”生活，以货拉拉为生的栾松祥过得，则更像是“开盲盒”式生活。他专挑跨城市的小长途业务，一年365天有300多天“漂流”在路上。有家不回，“85后”的他只为一个月能多赚个四五千元。
