近年来，中国“基建狂魔”的名号可谓是响彻全球，中国自身基础设施建设的一系列奇迹也是令一众发达国家们感到为之叹服，感觉不可思议，特别是中国“八纵八横”的高铁网络，也让很多美西方国家感到羡慕，而对于中国的变化，其实现在的俄罗斯心理最为复杂，眼看曾经落后于自己的中国现在已经在基建领域远远超过了自己，但是俄罗斯自己的高铁项目却还迟迟没有落地，对此俄方自然是十分苦恼。
来源：澎湃新闻 在十余年的漫长研究讨论后，俄罗斯最大的两个城市莫斯科与圣彼得堡之间的高铁项目终于即将落地。当地时间8月17日，俄罗斯总统普京宣布，为缩短铁路出行旅行时间、提高铁路运力，莫斯科至圣彼得堡高铁项目已进入落地实施阶段。
俄罗斯号称战斗民族，总是给人一种“很厉害”的感觉，这种“厉害”一方面取决于他们在历史上确实挺厉害的，另一方面则是由于他们自我感觉特别好，比如高铁，俄罗斯人自认为天下第一，其实只能对标我们国内的动车，因为它的最高时速不超过200公里/小时。
麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!文|桃子编辑|桃子前段时间，俄罗斯高官频繁访华，与中国签订铁路合作，很多人都认为，俄罗斯想要借助中国技术与力量加快俄罗斯铁路研发！
俄罗斯莫斯科至喀山高铁(下称莫喀高铁)项目的列车控制系统和通信信号，将由中国铁路通信信号股份有限公司(下称中国通号3969.HK)提供总体方案。中国通号 3969.HK相关人士透露，4月25日-4月27日，中俄高铁合作联合工作组在北京召开会议，确认了上述信息。
据俄罗斯卫星社报道，俄罗斯计划在莫斯科建造高铁列车工厂车间，预计2027年将完成第一辆高铁原型车的制造，并随后进行测试。然而，有一个问题令人感到困惑:为什么俄罗斯选择了锡纳拉集团的技术，而拒绝了中国高铁技术?
参考消息网11月17日报道 俄媒称，俄罗斯铁路公司发言人表示，由西门子公司、德意志银行、德国铁路公司等组成的“德国倡议”财团提出向莫斯科-喀山高铁投资35亿欧元。其中27亿欧元是贷款，其余是股权投资。财团认为德方和国际机构投资者有机会参股最多50%。直接投资可能达到8亿欧元。
作者|牛弹琴轨距，是一个技术问题，更是一个政治问题。中俄已启动俄罗斯莫斯科－喀山高铁项目，看到四川媒体更宣称中国高铁已赢得“海外第一单”，因为中国中铁下属企业的中铁二院集团工程公司与俄罗斯企业组成的联合体，已中标了该项目的勘察设计部分。
(⊙_⊙)每天一篇全球人文与地理微信公众号：地球知识局NO.2502-俄罗斯高铁文字：冷夜寒星校稿：辜汉膺 / 编辑：果栗乘今年5月30日，俄罗斯卫星通讯社在中国各大社交媒体上发布了一篇题为《俄铁将建高铁，第一辆高铁列车将于2027年问世》的文章。
据《新华网》消息，访问俄罗斯期间，中俄签署了39项重要双边合作文件，涉及经贸、金融、高铁、人文等众多领域。其中，770公里的莫斯科至喀山高铁项目是亮点。日前，中俄两国有关部门签署中俄高铁合作备忘录，推进构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊。其中，拟优先实施莫斯科至喀山高铁项目。
