民风只要汽车一启动，就可以马上工作拍摄行车过程中的影像，可以在发生车祸在时候取证也能拍摄沿途风景。有网友说，他驾龄十几年，开车记录良好，从1995年开始到现在都没发生过有责事故，不过，“你不撞别人，不代表别人不撞你啊。”
“互联网+”行动计划的提出，互联网正以前所未有的速度席卷而来，各行各业莫能避之。为顺应时代潮流，行车记录仪也不能任由互联网“肆意妄为”，而应抓住机遇，直面挑战，在“互联网+”的“风口”飞得更高、更稳、更远，行车记录仪智能化成为行业新标准。那么，什么是行车记录仪的智能化呢？
观众大老爷们，由于平台规则限制，阅读过程中可能需要看几秒钟的免费广告，才能解锁文章的后续内容，作者跪求您支持和谅解。文|小鱼儿编辑|小鱼儿前言在车主们曾经依赖的电子狗和行车记录仪的世界里，突然间传来了一个令人震惊的消息——整个产业一夜之间崩塌。
国家标准《汽车行驶记录仪》是指导行驶记录仪设计、制造、检验及安装的产品技术标准，标准于2003年首次发布，先后经2012年和2021年两次修订，新版国家标准GB/T 19056—2021于2021年12月31日发布，将于2022年7月1日正式实施。
| 责编：张楠行车记录仪一个车载电子产品的新名词，它诞生于2010年底，随着国内车辆保有量的增加车载电子产品从PND开始市场规模逐渐形成，想一想PND也曾经卖过5位数的天价，那么对于市场新面孔的车载行车记录仪而言上市伊始定价过千于情于理也算说的过去。
| 前言 |随着大规模的城市建设和汽车在家庭中的普及，中国快速进入汽车社会，行车记录仪也开始流行，成为规避道路风险的一项重要配置。其实行车记录仪这种产品的诞生，从一开始就是为了应对道路上的负能量：交通事故、“碰瓷”、道路设施不健全、交通法规不健全等等。
最近，我观察到路上大多数司机朋友的行车记录仪都是套在后视镜上的。这不禁让我产生了疑问：为什么原车的雾灯都能被厂家拿去减配，而后视镜却成了行车记录仪的专属”安装支架”呢？这还要从我们复杂的用车环境说起。十年前，行车记录仪的概念尚不普及，交通事故难以还原，定责非常困难。
