力刻目前共有力刻318和及美108两款踏板车型，其中力刻318分为250、300cc两个版本。最近，两台新复古踏板车型曝光，从图片来看整体设计原创度依旧非常高。并且都采用了前独立减震设计，接着就跟随文章一起来看看吧！
2021年的第一天，力刻发布了新年新车计划，公布了多款全新踏板车型，包括目前国内日趋流行的探险跨界风格踏板，以及复古踏板和ADV踏板等。探险风格踏板目前国内外观设计比较出彩的摩托车，基本上都是交由国外设计师团队操刀。力刻公布的这款跨界探险风格踏板，就是意大利的设计师负责。
有网友在后台问，预算8000块，打算买一台代步小踏板，因为平时主要是一个人骑，偶尔带一下人。所以车子不用太大，够日常代步使用就行。根据这位朋友的一个基本情况，结合目前市面上的踏板车行情和车型特点，我给出以下几款车子参考。
动态试驾篇（2/2）发动机/动力/操控力刻朱丽奥搭载一台由力刻自研的125cc单缸风冷四冲程发动机，最大马力9Ps，和之前推出的及美108发动机是明显有区别的，缸径的增加让排量进一步提升，最大功率来到了6.8kW，最大扭矩9.8牛米，压缩比只有9.
力刻318的上市虽然到目前为止没有一个很好的成绩，销量不好一方面也因为25800元的定价问题，但这一点也不影响力刻未来的产品布局。在力刻身上能看到想做好车的态度，这态度就像奔达、升仕、凯越等国内品牌。力刻318上市之前的长测，老总的亲自测试虽有点“作秀”的意思，但绝对是自己想测。
引言大家好！我是芒果说车，今天来到的是机车——踏板专栏现如今机车市场，踏板车依旧是主力军，凭借轻便代步的优势，销量往往要比其它类型的车都要高，但是对于踏板车，人们对它的态度褒贬不一，有的人认为它是出行代步的好帮手，但是也有些人认为它只是一个小众的玩具。
2024年重庆摩博会于今日正式开幕，和往年相比，今年摩博会给我的感觉可以用两个字概括，一个是快，一个是猛。快，指的是发布节奏集中，第一天就把该发布的新车全都发了，毫不拖泥带水。猛，指的是展会内容依旧劲爆。
