探索应用智能网联公交是济南市“双智”城市建设及智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的重要内容，也是济南公交向“智慧公交”发展的重要举措。经过前期充分的道路测试与验证，我市首条L3级智能网联公交线路---智能网联公交1号线于12月12日正式向市民乘客开启预约。
11月13日，位于济南纬十二路与经二路交叉口北侧的一座过街天桥已更换了新的风雨棚，目前施工人员正在对过街天桥的地面和人行步梯进行修缮，预计工期约为20天。 据了解，纬十二路沿线两座连通BRT站台的过街天桥因年久失修，顶部风雨棚出现破损现象。
据“济南公交”公众号消息，为进一步提升BRT走廊道路资源利用率，提升普通公交运行速度，节约市民出行时间，加强普通公交与BRT线路之间的接驳换乘，扩大快速公交网络辐射范围，3月9日起，济南公交K46路在二环东路部分路段调整至路中公交专用道运行。
为配合济南市地铁7号线凤凰南路站施工，自11月30日起，济南公交T22路临时调整部分运行路段。因二环南路热力施工结束，自11月30日起，济南公交B52路、BRT-9号线恢复部分BRT站台停靠。因临港北路道路施工结束，自11月30日起，济南公交B307路恢复临港北路运行。
车内没有方向盘最高时速40公里今日《生活帮》记者将直播体验济南L4级无人驾驶公交车先来了解一下……近日，在燕山新居BRT站台，济南智能网联公交1号线沿BRT车道平稳驶入站台，车上乘客结束体验后，对车辆的自动驾驶、自主识别等功能赞不绝口。
7月12日，济南市工业和信息化局官网发布《关于拟开放智能网联汽车测试道路的公示》（以下简称《公示》）。 从《公示》看，济南拟开放北全福至省立医院东院区部分城区道路作为智能网联汽车测试道路（BRT专线自动驾驶测试及示范应用）。这意味着，济南将在BRT专线领域探索无人驾驶。
12月12日，济南首辆智能网联公交车对市民乘客放开预约，开始载客示范运行，这标志着自动驾驶正式进入济南的公共交通领域。目前上路的智能网联公交1号线为L3级智能驾驶车辆，搭载自动驾驶、车路协同等高端系统，有“大脑”“眼睛”以及“神经系统”，具备“想”“看”和“动”的能力。
齐鲁网·闪电新闻2月28日讯 在济南燕山新居BRT站台，一辆配备"智慧大脑"的公交车正沿专用车道平稳行驶。作为全国首批"车路云一体化"试点城市，济南在自动驾驶领域实现重要突破——L4级无人驾驶公交系统即将于新旧动能转换起步区投入运营。
探索应用智能网联公交是济南市“双智”城市建设及智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的重要内容，也是济南公交向 “智慧公交”发展的重要举措。经过前期充分的道路测试与验证，济南市首条L3级智能网联公交线路---智能网联公交1号线于12月 12日正式向市民乘客开启预约。
12月12日上午9时50分，随着鲁A167N试、鲁A7P44试两辆L3级智能网联公交车驶出济南公交燕山车场，驶入奥体中路BRT专用车道，济南智能网联公交1号线开启载客示范运行。这标志着自动驾驶由此进入济南公共交通领域。自动驾驶公交车与我们常见的公交车有什么不一样？
